دائما تسمع عن "تصفية المحرك"
اذا حصل عندك تفتفه او رجه او ضعف بالعزم
وسألت اي احد يقول لك "هل سويت تصفيه؟"
بحاول اختصر لك الموضوع:
1.تغيير بواجي على حسب سيارتك ونوع البوجي من ٥٠-١٥٠ ألف كيلو
2.تغيير جلد كويلات "او اسلاك كويلات على حسب سيارتك" لأن مع الزمن تتوسع وتهرب كهرباء x.com
اذا حصل عندك تفتفه او رجه او ضعف بالعزم
وسألت اي احد يقول لك "هل سويت تصفيه؟"
بحاول اختصر لك الموضوع:
1.تغيير بواجي على حسب سيارتك ونوع البوجي من ٥٠-١٥٠ ألف كيلو
2.تغيير جلد كويلات "او اسلاك كويلات على حسب سيارتك" لأن مع الزمن تتوسع وتهرب كهرباء x.com
3.تغيير كويلات اذا كان احدها مضروب
يكشف عليها ويغير التعبان منها "بأصلي"
4. تنظيف بوابة الهواء "الثروتل" ويفضل تنظيف الثلاجة معها
5. تغيير فلتر هواء المحرك
يتغير تقريبا كل ٣٠ ألف وعلى حسب منطقتك يختلف الرقم ويفضل تنظفه بالهواء اذا غيرت زيت المحرك x.com
يكشف عليها ويغير التعبان منها "بأصلي"
4. تنظيف بوابة الهواء "الثروتل" ويفضل تنظيف الثلاجة معها
5. تغيير فلتر هواء المحرك
يتغير تقريبا كل ٣٠ ألف وعلى حسب منطقتك يختلف الرقم ويفضل تنظفه بالهواء اذا غيرت زيت المحرك x.com
حالة انسانية استثنائية
رجل سعودي كبير سن معسر عليه امر بالتنفيذ وحكم بالسجن عمره 53 عاما
يناشدكم ويلتمس منكم العون في سداد حالته،لعلنا نكون عوناً له🤍
من يستثمر مع الله ويقفل الحاله ويكسب اجره من الله ودعواته في ظهر الغيب
معتمدة بمنصه احسان الرسميه👇🏻🇸🇦
ehsan.sa
رجل سعودي كبير سن معسر عليه امر بالتنفيذ وحكم بالسجن عمره 53 عاما
يناشدكم ويلتمس منكم العون في سداد حالته،لعلنا نكون عوناً له🤍
من يستثمر مع الله ويقفل الحاله ويكسب اجره من الله ودعواته في ظهر الغيب
معتمدة بمنصه احسان الرسميه👇🏻🇸🇦
ehsan.sa
6. تنظيف حساس الهواء الMass flow
او تغييره اذا كان تعبان "يسبب لك مشاكل بالصفاوة والعزم" له بخاخ خاص لتنظيفه
7.تغيير فلتر البنزين
فيه فلتر بنزين خارجي وهذا يفضل كل ٣٠ ألف
وبعض السيارات يكون داخل التانكي مع الطرمبة هذا كل ١٠٠ ألف تقريبا x.com
او تغييره اذا كان تعبان "يسبب لك مشاكل بالصفاوة والعزم" له بخاخ خاص لتنظيفه
7.تغيير فلتر البنزين
فيه فلتر بنزين خارجي وهذا يفضل كل ٣٠ ألف
وبعض السيارات يكون داخل التانكي مع الطرمبة هذا كل ١٠٠ ألف تقريبا x.com
8. تنطيف البخاخات
تقدر تنظفه بالمحاليل اللي توضع بالتانكي
لكن هذي تصلح كصيانة دوريه وتستمر عليها
اما اذا لك فتره لا لازم يفك ويوضع بجهاز يصدر موجات ومع محلول يفتت الاوساخ ويخرج نظيف ويتم بعدها اختباره
والتأكد من صحة عمله، اذا فيه عطل يتغير مباشره x.com
تقدر تنظفه بالمحاليل اللي توضع بالتانكي
لكن هذي تصلح كصيانة دوريه وتستمر عليها
اما اذا لك فتره لا لازم يفك ويوضع بجهاز يصدر موجات ومع محلول يفتت الاوساخ ويخرج نظيف ويتم بعدها اختباره
والتأكد من صحة عمله، اذا فيه عطل يتغير مباشره x.com
9. حساس الأوكسجين سواء اللي قبل دبة التلوث او اللي بعده، اذا خرب غيره مباشره
التنظيف ما بينفع او بينفعك فتره وجيزه فقط
ويحوسك بصرفية البنزين والكربون وريحة الشكمان
يفضل كل ٥٠-١٠٠ ألف تنظف دبات التلوث بمحلول حتى تستمر معك الدبه والحساسات فتره اطول x.com
التنظيف ما بينفع او بينفعك فتره وجيزه فقط
ويحوسك بصرفية البنزين والكربون وريحة الشكمان
يفضل كل ٥٠-١٠٠ ألف تنظف دبات التلوث بمحلول حتى تستمر معك الدبه والحساسات فتره اطول x.com
10. تنظيف البلوف بشكل دوري بمحاليل سواء للي عنده نظام ضخ الوقود مباشر او غير مباشر حتى ما يتراكم عليها كربون بهذا الشكل، وراح يكون تنظيفه صعب ومكلف
وحتى ما تقع في هذي المشكلة وهذا الكلام خصوصا لأصحاب الحقن المباشر GDI واصحاب محركات الديزل
"تركيب Oil Catch Can" x.com
وحتى ما تقع في هذي المشكلة وهذا الكلام خصوصا لأصحاب الحقن المباشر GDI واصحاب محركات الديزل
"تركيب Oil Catch Can" x.com
فيه كثير يعتقد ان بمجرد استعمال المنظفات اللي تضاف من الثلاجه بتكون كافيه، وهذا الكلام غير صحيح اذا كان الكربون متجمع بكميات كبيره
التنظيف الصحيح الناجح لازم يكون بهذا الشكل
فك الثلاجة وتنظف تنظيف يدوي ودقيق x.com
التنظيف الصحيح الناجح لازم يكون بهذا الشكل
فك الثلاجة وتنظف تنظيف يدوي ودقيق x.com
وكما ذكرت ممكن تتجنب الشغلة ذي اذا سارعت بتركيب الOil Catch Can
هنا الكلام خاص للمحركات ذات حقن الوقود المستمر GDI ومحركات الديزل
سبب تجمع الكربون على البلوف؟ زيت المحرك مع الحراره يتبخر وفيه ليات تدخل البخار ذا على الثلاجه وتروح مع غرفة الاحتراق، مع الزمن تتراكم على البلوف وتسبب لك اشكاليه
هنا الكلام خاص للمحركات ذات حقن الوقود المستمر GDI ومحركات الديزل
سبب تجمع الكربون على البلوف؟ زيت المحرك مع الحراره يتبخر وفيه ليات تدخل البخار ذا على الثلاجه وتروح مع غرفة الاحتراق، مع الزمن تتراكم على البلوف وتسبب لك اشكاليه
ماهو الحقن المباشر GDI والحقن الغير مباشر PFI ؟
الحقن المباشر GDI البخاخ داخل غرفة الاحتراق مباشرة واضح هنا بالصورة ⬇️
الحقن الغير مباشر PFI البخاخ خلف البلوف
لذلك صعب يتراكم الكربون على البلوف في هذي المحركات
وبالمناسبة اغلب السيارات تكون حقن غير مباشر PFI
اذا انت ملتزم كل بين فتره وفتره بتغير كل شي على حده ما تحتاج تسوي تصفيه
التصفيه للشخص اللي يهمل السيارة لين يحس ان فيه مشكلة او من زمان ما غير اي قطعه لا بواجي ولا غيره ..
وبدأ يلاحظ ضعف عزم او تفتفه او rpm مو ثابت او صرفية وقود زايده ..
الحقن المباشر GDI البخاخ داخل غرفة الاحتراق مباشرة واضح هنا بالصورة ⬇️
الحقن الغير مباشر PFI البخاخ خلف البلوف
لذلك صعب يتراكم الكربون على البلوف في هذي المحركات
وبالمناسبة اغلب السيارات تكون حقن غير مباشر PFI
اذا انت ملتزم كل بين فتره وفتره بتغير كل شي على حده ما تحتاج تسوي تصفيه
التصفيه للشخص اللي يهمل السيارة لين يحس ان فيه مشكلة او من زمان ما غير اي قطعه لا بواجي ولا غيره ..
وبدأ يلاحظ ضعف عزم او تفتفه او rpm مو ثابت او صرفية وقود زايده ..
جاري تحميل الاقتراحات...