صيانة السيارات
صيانة السيارات
صيانة المحرك
صيانة مرشح الهواء
استبدال شمعة الإشعال
استبدال الكويل
تنظيف جسم الدواسة
تنظيف حساس التدفق الكتلي
استبدال مرشح الوقود
دائما تسمع عن "تصفية المحرك"
اذا حصل عندك تفتفه او رجه او ضعف بالعزم
وسألت اي احد يقول لك "هل سويت تصفيه؟"
بحاول اختصر لك الموضوع:
١-تغيير بواجي على حسب سيارتك ونوع البوجي من ٥٠-١٥٠ ألف كيلو
٢-تغيير جلد كويلات "او اسلاك كويلات على حسب سيارتك" لأن مع الزمن تتوسع وتهرب كهرب
اذا حصل عندك تفتفه او رجه او ضعف بالعزم
وسألت اي احد يقول لك "هل سويت تصفيه؟"
بحاول اختصر لك الموضوع:
١-تغيير بواجي على حسب سيارتك ونوع البوجي من ٥٠-١٥٠ ألف كيلو
٢-تغيير جلد كويلات "او اسلاك كويلات على حسب سيارتك" لأن مع الزمن تتوسع وتهرب كهرب
٣-تغيير كويلات اذا كان احدها مضروب
يكشف عليها ويغير التعبان منها "بأصلي"
٤-تنظيف بوابة الهواء "الثروتل" ويفضل تنظيف الثلاجة معها
٥- تغيير فلتر هواء المحرك
يتغير تقريبا كل ٣٠ ألف وعلى حسب منطقتك يختلف الرقم ويفضل تنظفه بالهواء اذا غيرت زيت المحرك
يكشف عليها ويغير التعبان منها "بأصلي"
٤-تنظيف بوابة الهواء "الثروتل" ويفضل تنظيف الثلاجة معها
٥- تغيير فلتر هواء المحرك
يتغير تقريبا كل ٣٠ ألف وعلى حسب منطقتك يختلف الرقم ويفضل تنظفه بالهواء اذا غيرت زيت المحرك
٦-تنظيف حساس الهواء الMass flow
او تغييره اذا كان تعبان "يسبب لك مشاكل بالصفاوة والعزم" له بخاخ خاص لتنظيفه
٧-تغيير فلتر البنزين
فيه فلتر بنزين خارجي وهذا يفضل كل ٣٠ ألف
وبعض السيارات يكون داخل التانكي مع الطرمبة هذا كل ١٠٠ ألف تقريبا
او تغييره اذا كان تعبان "يسبب لك مشاكل بالصفاوة والعزم" له بخاخ خاص لتنظيفه
٧-تغيير فلتر البنزين
فيه فلتر بنزين خارجي وهذا يفضل كل ٣٠ ألف
وبعض السيارات يكون داخل التانكي مع الطرمبة هذا كل ١٠٠ ألف تقريبا
٨-تنطيف البخاخات
تقدر تنظفه بالمحاليل اللي توضع بالتانكي
لكن هذي تصلح كصيانة دوريه وتستمر عليها
اما اذا لك فتره لا لازم يفك ويوضع بجهاز يصدر موجات ومع محلول يفتت الاوساخ ويخرج نظيف ويتم بعدها اختباره
والتأكد من صحة عمله، اذا فيه عطل يتغير مباشره
تقدر تنظفه بالمحاليل اللي توضع بالتانكي
لكن هذي تصلح كصيانة دوريه وتستمر عليها
اما اذا لك فتره لا لازم يفك ويوضع بجهاز يصدر موجات ومع محلول يفتت الاوساخ ويخرج نظيف ويتم بعدها اختباره
والتأكد من صحة عمله، اذا فيه عطل يتغير مباشره
٩- حساس الأوكسجين سواء اللي قبل دبة التلوث او اللي بعده، اذا خرب غيره مباشره
التنظيف ما بينفع او بينفعك فتره وجيزه فقط
ويحوسك بصرفية البنزين والكربون وريحة الشكمان
يفضل كل ٥٠-١٠٠ ألف تنظف دبات التلوث بمحلول حتى تستمر معك الدبه والحساسات فتره اطول
التنظيف ما بينفع او بينفعك فتره وجيزه فقط
ويحوسك بصرفية البنزين والكربون وريحة الشكمان
يفضل كل ٥٠-١٠٠ ألف تنظف دبات التلوث بمحلول حتى تستمر معك الدبه والحساسات فتره اطول
١٠- تنظيف البلوف بشكل دوري بمحاليل سواء للي عنده نظام ضخ الوقود مباشر او غير مباشر حتى ما يتراكم عليها كربون بهذا الشكل، وراح يكون تنظيفه صعب ومكلف
وحتى ما تقع في هذي المشكلة وهذا الكلام خصوصا لأصحاب الحقن المباشر GDI واصحاب محركات الديزل
"تركيب Oil Catch Can"
وحتى ما تقع في هذي المشكلة وهذا الكلام خصوصا لأصحاب الحقن المباشر GDI واصحاب محركات الديزل
"تركيب Oil Catch Can"
فيه كثير يعتقد ان بمجرد استعمال المنظفات اللي تضاف من الثلاجه بتكون كافيه، وهذا الكلام غير صحيح اذا كان الكربون متجمع بكميات كبيره
التنظيف الصحيح الناجح لازم يكون بهذا الشكل 
تفك الثلاجة ويتنظف تنظيف يدوي ودقيق
التنظيف الصحيح الناجح لازم يكون بهذا الشكل 
تفك الثلاجة ويتنظف تنظيف يدوي ودقيق
وكما ذكرت ممكن تتجنب الشغلة ذي اذا سارعت بتركيب الOil Catch Can
هنا الكلام خاص للمحركات ذات حقن الوقود المستمر GDI ومحركات الديزل
سبب تجمع الكربون على البلوف؟ زيت المحرك مع الحراره يتبخر وفيه ليات تدخل البخار ذا على الثلاجه وتروح مع غرفة الاحتراق، مع الزمن تتراكم على البلوف وتسبب لك اشكاليه
هنا الكلام خاص للمحركات ذات حقن الوقود المستمر GDI ومحركات الديزل
سبب تجمع الكربون على البلوف؟ زيت المحرك مع الحراره يتبخر وفيه ليات تدخل البخار ذا على الثلاجه وتروح مع غرفة الاحتراق، مع الزمن تتراكم على البلوف وتسبب لك اشكاليه
وش الحقن المباشر GDI والحقن الغير مباشر PFI ؟
واضح هنا بالصورة ⬇️
الحقن المباشر GDI البخاخ داخل غرفة الاحتراق مباشرة
الحقن الغير مباشر PFI البخاخ خلف البلوف
لذلك صعب يتراكم الكربون على البلوف في هذي المحركات
وبالمناسبة اغلب السيارات تكون حقن غير مباشر PFI
واضح هنا بالصورة ⬇️
الحقن المباشر GDI البخاخ داخل غرفة الاحتراق مباشرة
الحقن الغير مباشر PFI البخاخ خلف البلوف
لذلك صعب يتراكم الكربون على البلوف في هذي المحركات
وبالمناسبة اغلب السيارات تكون حقن غير مباشر PFI
اذا انت ملتزم كل بين فتره وفتره بتغير كل شي على حده
ما تحتاج تسوي تصفيه
التصفيه للشخص اللي يهمل السيارة لين يحس ان فيه مشكلة او من زمان ما غير اي قطعه لا بواجي ولا غيره
وبدأ يلاحظ ضعف عزم او تفتفه او rpm مو ثابت او صرفية وقود زايده ..
ما تحتاج تسوي تصفيه
التصفيه للشخص اللي يهمل السيارة لين يحس ان فيه مشكلة او من زمان ما غير اي قطعه لا بواجي ولا غيره
وبدأ يلاحظ ضعف عزم او تفتفه او rpm مو ثابت او صرفية وقود زايده ..
للي ما يعرف ممكن افيدك بنوع نظام الحقن عندك هل هو مباشر او غير مباشر
اكتب موديل ونوع السيارة تحت التغريدة الاساسية حتى تفيد الكل .
اكتب موديل ونوع السيارة تحت التغريدة الاساسية حتى تفيد الكل .
جاري تحميل الاقتراحات...