واغلب مشاكل الCVT بقومة السيارة وخلخلة الحزام مع الاستخدام والعمر الطويل
لذلك كعادة تويوتا مع اي تقنية حديثه
تتبع نظام "قدم الغشيم والحقه"
ما تسارع في تطبيق اي تقنية وتنتظر الشركات الاخرى حتى تتجنب العيوب
تويوتا استعملت قير الCVT
لكن الفرق عن الCVT العادي
وجود نمره اولى تقوم عليها السيارة
مثل ماهو واضح ⬇️
لذلك كعادة تويوتا مع اي تقنية حديثه
تتبع نظام "قدم الغشيم والحقه"
ما تسارع في تطبيق اي تقنية وتنتظر الشركات الاخرى حتى تتجنب العيوب
تويوتا استعملت قير الCVT
لكن الفرق عن الCVT العادي
وجود نمره اولى تقوم عليها السيارة
مثل ماهو واضح ⬇️
الخلاصة
انا ما افضله
ولو خيرت اخذت سيارة بقير تقليدي
ولا تاخذ سيارة كبيره بقير CVT
تاريخ القير على السيارات الكبيرة فاشل
وجرب قبل تشتري لأن القيادة مختلفه عن اللي متعود عليها
لكن اذا انت متقبل الامور اللي ذكرتها تقدر تاخذ قير الCVT لأن اغلب الشركات حلت مشاكله بشكل نسبي
انا ما افضله
ولو خيرت اخذت سيارة بقير تقليدي
ولا تاخذ سيارة كبيره بقير CVT
تاريخ القير على السيارات الكبيرة فاشل
وجرب قبل تشتري لأن القيادة مختلفه عن اللي متعود عليها
لكن اذا انت متقبل الامور اللي ذكرتها تقدر تاخذ قير الCVT لأن اغلب الشركات حلت مشاكله بشكل نسبي
واذارانت مالك لسيارة بقير CVT
غير الزيت كل 40 ألف كيلو مع فلاتره
ماهو مثل القير التقليدي يتحمل تأخير الزيت
واكثر من يعرف الCVT هي شركة نيسان
فأتبع صيانتهم وخلك من باقي الشركات الحديثه على الCVT
لأني شايف شركة تقول زيت الCVT ما يتغير🫠
غير الزيت كل 40 ألف كيلو مع فلاتره
ماهو مثل القير التقليدي يتحمل تأخير الزيت
واكثر من يعرف الCVT هي شركة نيسان
فأتبع صيانتهم وخلك من باقي الشركات الحديثه على الCVT
لأني شايف شركة تقول زيت الCVT ما يتغير🫠
جاري تحميل الاقتراحات...