من بدوى إلى مغول الاعمال : كيف حقق Issaq Awale الحلم الأمريكي: مجمع مساحته 14 فدانًا مع النشاط في إنديانابوليس المركز غير المحتمل لإمبراطورية النقل المعروفة باسم النقل الملكي.يترأس الشركة إسحاق أويلي وهو رجل قادته رحلته البدوية عبر القارات إلى إنشاء ثالث أكبر شركة لخدمات السيارات
الخاصة في إنديانا.
ولد في قرية عيل جالا الريفية الواقعة في منطقة هيران الصومال يحمل اسحاق معه التصميم الجريء في سنواته الأولى. هناك شعر معين لا يمكن تفسيره في حكاية اسحاق. ولد بدويًا ،وأمضى حياته في الحركة. ولكن على عكس أسلافه الذين كانت رحلاتهم تمليها الرمال والمواسم المتغيرة
ولد في قرية عيل جالا الريفية الواقعة في منطقة هيران الصومال يحمل اسحاق معه التصميم الجريء في سنواته الأولى. هناك شعر معين لا يمكن تفسيره في حكاية اسحاق. ولد بدويًا ،وأمضى حياته في الحركة. ولكن على عكس أسلافه الذين كانت رحلاتهم تمليها الرمال والمواسم المتغيرة
فقد استرشد اسحاق بالسعي الدؤوب من أجل حياة أفضل مما قاده عبر ما لا يقل عن 15 دولة. و فى النهاية وضع نصب عينيه على الولايات المتحدة. انكشف حلمه الأمريكي من مقعد سائق سيارة أجرة في سياتل وهي بداية متواضعة لم تحمل أي إشارة إلى إمبراطورية الأعمال القادمة. ومع ذلك ومع وجود أربعة أطفال
وتكلفة معيشية متصاعدة سافر اسحاق مرة أخرى إلى إنديانابوليس المدينة التي توفر حياة ميسورة التكلفة وهي دون علمه الأساس لتطلعاته الريادية. سيكون اسحاق بانفتاحه المميز أول من يخبرك أن الرحلة لم تكن دائمًا سلسة. يتذكر اسحاق قائلاً: "بعد ٣ أشهر من العمل جنيت سبعة دولارات فقط".
ومع ذلك لم يتوانى عن ذلك فقد أصبحت سيارته الوحيدة في المدينة مشهدًا مألوفًا في ردهات الفنادق اللامعة في فنادق وسط المدينة حيث قام ببناء قاعدة عملائه بصبر
من هذه البدايات المتواضعة تحول مشروع اسحاق إلى عملاق حيث بلغت أرباحه نصف مليون دولار شهريًا.
أسطوله المكون من ٨٦ مركبة من
من هذه البدايات المتواضعة تحول مشروع اسحاق إلى عملاق حيث بلغت أرباحه نصف مليون دولار شهريًا.
أسطوله المكون من ٨٦ مركبة من
سيارات المدينة الأنيقة إلى الحافلات الضخمة يجوب الشوارع وجذب قائمة من العملاء تشمل المشاهير مثل مايكل جيه فوكس ورجال الأعمال مثل فيرجن ريتشارد برانسون. حتى السياسيون من نائب الرئيس السابق مايك بنس إلى الرئيس جو بايدن تمت قيادتهم بسائق في حدود النقل الملكية الفاخرة.
مجمع النقل الملكي ليس مجرد قاعدة للعمليات.إنه نموذج مصغر للمجتمع الذي تركه اسحاق وراءه وهو موطن لقوة عاملة تضم العديد من زملائه الصوماليين. يمتد التزام اسحاق تجاه موظفيه إلى ما هو أبعد من التوظيف فقد أنشأ لهم منزلًا داخل المجمع ، مكتملًا بعلم صومالي مرفوع بفخر.
يضم المجمع أكثر من الموارد البشرية. يضم مرآبًا حديثًا لصيانة الأسطول. يتيح هذا الاستثمار البالغ مليون دولار للشركة خدمة سياراتها داخليًا وهي قفزة نوعية من العملية الشاقة لشحنها إلى شيكاغو وانتظار أسابيع للإصلاح.
تعكس نصيحته لرواد الأعمال الطموحين روح حياته الخاصة. "حدد طريقك وخطط لرحلتك بعناية واستعد لأي عقبات.ضع أهدافًا باستمرار وقم بمطاردتها بلا هوادة ودائمًا ما حافظ على سلامتك" كما يقول اسحاق.
من بين عشرات السيارات التي يمتلكها يحتل المرء مكانة خاصة في قلب اسحاق: سيارة شيفروليه
من بين عشرات السيارات التي يمتلكها يحتل المرء مكانة خاصة في قلب اسحاق: سيارة شيفروليه
كابريس تم شراؤها في مزاد للشرطة مقابل 900 دولار. كانت سيارته الأولى في أمريكا ولا تزال رمزًا لرحلته. "عندما أشعر بسحب الحنين إلى الماضي ، أقود هذه السيارة. أتمنى أن أقودها يومًا ما على طرق سيل جال مسقط رأسي" يتأمل.
حكاية إسحاق هي أكثر من مجرد قصة نجاح ريادية.
حكاية إسحاق هي أكثر من مجرد قصة نجاح ريادية.
إنها شهادة على صمود روح البدو والجاذبية الدائمة للحلم الأمريكي من قرية صومالية إلى قيادة شركة نقل مزدهرة ، يجسد مساره رسالة بسيطة ولكنها قوية: "إذا كان بدوى متواضع مثلي يستطيع تحقيق ذلك ،" كما يقول ، فعندئذ يمكن لأي شخص بالنظر إلى العقلية الصحيحة وقوة الإرادة ، أن يفعل لذلك ."
يحمل اسحاق معه إيمانًا راسخًا بقوة الوحدة والشعور بالمسؤولية تجاه جذوره. على الرغم من نجاحه الأمريكي لا تزال علاقاته مع الصومال قوية.من خلال جهوده الخيرية يواصل المساهمة في تطوير Beledweyne من خلال بناء الطرق وتقديم المساعدة المنتظمة للفقراء
مجسدًا عقيدته: "أن تكون صوماليًا هو شيء تولد فيه وليس شيئًا تصبح". عندما تغرب الشمس تلقي بظلال طويلة على مجمع النقل الملكي الصاخب لا يزال اسحاق يشع قيادة لا تشبع. سواء كان الاستثمار في حافلات جديدة أو جدولة المواعيد قبل عامين يواصل غرس روحه البدوية في الحركة المستمرة في الشركة.
جاري تحميل الاقتراحات...