Aviation Master
Aviation Master

@traveler2u

14 تغريدة 35 قراءة Mar 25, 2023
مع التقدم المذهل في مجال الطيران تم ايجاد حلول كثيرة مساعدة للطيارين في اداء عملهم وقد يكون بعضها بسبب التقدم التقني او بسبب الاخطاء البشرية ولكن بالنهاية وفرت الكثير من اجل سلامة الطيران،
سنتعرف اليوم على مايسمى ب ILS فماهي بشكل مختصر وكيف تعمل؟🔻
#aviation
#aviation_master
نظام هبوط الأجهزة (instrument landing system) اختصارا (ILS)
هو نظام للملاحة اللاسلكية يوفر توجيهًا قصير المدى للطائرات للسماح لها بالاقتراب من المدرج في الليل أو في الأحوال الجوية السيئة.
في شكله الأصلي، يسمح للطائرة بالاقتراب حتى 200 قدم (61 م) على الأرض، في حدود 1⁄2 ميل (800 م) من المدرج.
عند هذه النقطة والتي تسمى ارتفاع القرار decision altitude / high DA/H يجب أن يكون المدرج مرئيًا للطيار؛ إذا لم يكن الأمر كذلك، فعليه القيام بالغاء الهبوط.
إن جعل الطائرة بهذا القرب من المدرج يزيد بشكل كبير من نطاق الظروف الجوية التي يمكن فيها الهبوط الآمن.
الإصدارات اللاحقة من النظام أو «الفئات» ILS Categories قللت من الحد الأدنى للارتفاعات (موضحة بالصور بالاسفل)
يستخدم نظام الهبوط بالأجهزة (ILS) إشارتين راديويتين باتجاهين، «المحدد» (localizer) بتردد (من 108 إلى 112 ميغاهرتز)، والذي يوفر توجيهًا أفقيًا، و«المنحدر الانزلاقي» (glideslope) بتردد (من 329.15 إلى 335 ميغاهرتز) للتردد الرأسي.
يتم عرض العلاقة بين موقع الطائرة وهذه الإشارات على أداة أجهزة قياس الطائرة، وغالبًا ما تكون مؤشرات إضافية في مؤشر الوجهة.
يحاول الطيار المناورة بالطائرة لإبقاء هذه المؤشرات مركزية أثناء اقترابها من المدرج إلى ارتفاع القرار (DH) حيث توفر العلامات الاختيارية معلومات المسافة مع استمرار الاقتراب بما في ذلك العلامة الوسطى الموضوعة بالقرب من DH
قد يشتمل (ILS) أيضًا على إضاءة عالية الكثافة في نهاية المدرج
بداية الظهور لانظمة الهبوط:
تم تطوير عدد من أنظمة الهبوط القائمة على الراديو بين عشرينيات وأربعينيات القرن الماضي، ولا سيما شعاع لورنز Lorenz beam
الذي شهد استخدامًا واسعًا نسبيًا في أوروبا قبل الحرب العالمية
كان نظام (SCS-51) الذي طورته الولايات المتحدة أكثر دقة مع إضافة التوجيه الرأسي أيضًا. تم تركيب العديد من المجموعات في القواعد الجوية في بريطانيا خلال الحرب العالمية الثانية، مما أدى إلى اختيارها كمعيار دولي بعد تشكيل منظمة الطيران الدولي الدولي (ICAO) في عام 1947.
تم تطوير العديد من أنظمة الهبوط المتنافسة، بما في ذلك اقتراب التحكم الأرضي القائم على الرادار (GCA) ground-controlled approach
ونظام الهبوط بالموجات الدقيقة (المايكرويف)(MLS) الأحدث، ولكن تم نشر القليل من هذه الأنظمة.
يظل نظام (ILS) معيارًا واسع الانتشار حتى يومنا هذا.
في الوقت الحالي يؤدي إدخال الأساليب الدقيقة باستخدام أنظمة نظام الملاحة العالمي عبر الأقمار الصناعية (GNSS) Global Navigation Satellite System منخفضة التكلفة إلى استبدال (ILS).
عادةً ما يتطلب توفير الدقة المطلوبة مع نظام (GNSS) فقط إشارة زيادة متعددة الاتجاهات منخفضة الطاقة يتم بثها من المطار، وهي أقل تكلفة بشكل كبير من أجهزة الإرسال المتعددة والكبيرة والقوية المطلوبة لتنفيذ نظام (ILS) بالكامل.
بحلول عام 2015، تجاوز عدد المطارات الأمريكية التي تدعم مقاربات LPV الشبيهة بـ (ILS) عدد أنظمة (ILS) وظهور ايطاً LNAV/VNAV ومن المتوقع أن يؤدي هذا في نهاية المطاف إلى الإزالة النهائية لـ (ILS) في معظم المطارات حول العالم
بهذا وصلنا الى نهاية هذا السرد والذي حاولت فيه الاختصار قدر المستطاع
اعتذر عن الاطالة واتمنى ان اكون اوصلت معلومات كافية عن نظام الهبوط بالاجهزة ILS
تقبلوا تحياتي
#aviation_master

جاري تحميل الاقتراحات...