دائما تسمع السيارة هذي بنظام تعليق "متصل" او "منفصل"
هالمصطلحات تمر على الكثير بشكل دائم ولا يعرفون وش المقصد منها
ووش الافضل بينهم، والمكان المناسب لكل نظام
هنا شرح مختصر وبسيط لهم ⬇️
هالمصطلحات تمر على الكثير بشكل دائم ولا يعرفون وش المقصد منها
ووش الافضل بينهم، والمكان المناسب لكل نظام
هنا شرح مختصر وبسيط لهم ⬇️
صناع السيارات استخدموا الدفرنس المتصل لعقود ..
وهذا هو شكله ⬇️
دفرنس "متصل"
ويطلق عليه أيضا "دفرنس صلب"
بنظام "السست" هي اللي باللون البرتقالي
وكان ينزل على جميع احجام السيارات
"كبير،صغير،رياضيه" .. كل شي
وهذا هو شكله ⬇️
دفرنس "متصل"
ويطلق عليه أيضا "دفرنس صلب"
بنظام "السست" هي اللي باللون البرتقالي
وكان ينزل على جميع احجام السيارات
"كبير،صغير،رياضيه" .. كل شي
هنا فيديو يوضح لك طريقة عمل الدفرنس المتصل
وفي فترات تم الاستغناء عن السست لأن من هندستها تكون قاسيه وغير مرنه
وتتحمل اوزان عاليه
لذلك إلى الان تحصلها بالونيتات
جاء نظام الدفرنس المتصل لكن"بيايات او سبرنق" هي اللي باللون البرتقالي
مميزات النظام هذا انه قليل الاعطال
يتحمل الاوزان ويتحمل الكرف
قليل القطع مافيه تعقيد كثير
وتتحمل اوزان عاليه
لذلك إلى الان تحصلها بالونيتات
جاء نظام الدفرنس المتصل لكن"بيايات او سبرنق" هي اللي باللون البرتقالي
مميزات النظام هذا انه قليل الاعطال
يتحمل الاوزان ويتحمل الكرف
قليل القطع مافيه تعقيد كثير
لكن سلبياته كبير الحجم
ياخذ مساحة من جسم المركبة الداخلية
بالحوادث يسبب اشكاليه مثل الأنقلاب
الثبات بالمنعطفات متوسط
لذلك شركات كثير حولت النظام الامامي إلى منفصل "مقصات"
هنا البرونكو النظام الامامي منفصل
والرانجلر متصل
وهذي اسباب من عدة اسباب اخرى .
ياخذ مساحة من جسم المركبة الداخلية
بالحوادث يسبب اشكاليه مثل الأنقلاب
الثبات بالمنعطفات متوسط
لذلك شركات كثير حولت النظام الامامي إلى منفصل "مقصات"
هنا البرونكو النظام الامامي منفصل
والرانجلر متصل
وهذي اسباب من عدة اسباب اخرى .
وبفترات اخرى طلع نظام التعليق
"المنفصل" ويطلق عليه بمصطلحات أخرى
مثل "عكوس" او "مقصات"
وفضلته الشركات لأسباب كثيره ومنها:
-نظام خفيف
-اكثر مرونه
-اريح واكثر ثبات
-ما ياخذ مساحه من جسم السيارة الداخلي
كثير صيانة + بيع انظمة تعليق وجلد= ارباح اكثر
"المنفصل" ويطلق عليه بمصطلحات أخرى
مثل "عكوس" او "مقصات"
وفضلته الشركات لأسباب كثيره ومنها:
-نظام خفيف
-اكثر مرونه
-اريح واكثر ثبات
-ما ياخذ مساحه من جسم السيارة الداخلي
كثير صيانة + بيع انظمة تعليق وجلد= ارباح اكثر
هنا فيديو يوضح طريقة عمل النظام المنفصل ⬇️
سلبياته مثل ما ذكرت كثير قطع وجلد وتحتاج صيانة بين فتره وفتره
وايضا اكبر سلبيه للنظام بالبر
مافيه تمدد وتماسك مثل الدفرنس الصلب
وهنا صورة توضح هالشي
على اليمين دفرنس متصل
وعلى اليسار مقصات منفصله
وايضا اكبر سلبيه للنظام بالبر
مافيه تمدد وتماسك مثل الدفرنس الصلب
وهنا صورة توضح هالشي
على اليمين دفرنس متصل
وعلى اليسار مقصات منفصله
ولتوضيح اكثر ⬇️
اللي فوق نظام منفصل
اللي تحت نظام متصل
لذلك المنفصل يتفوق بالراحة
اللي فوق نظام منفصل
اللي تحت نظام متصل
لذلك المنفصل يتفوق بالراحة
هذا شاصي سيارة على دفرنسات "صلبه متصله" بالأمام وبالخلف
مثل الرانجلر حاليا وايضا البترول سفاري
لكن بدال "السست"، "يايات" فقط
وهذا افضل نظام يخدمك بالبر
مثل الرانجلر حاليا وايضا البترول سفاري
لكن بدال "السست"، "يايات" فقط
وهذا افضل نظام يخدمك بالبر
وهنا الشاصي على دفرنس "متصل خلفي"
ونظام التعليق الامامي "منفصل مقصات"
وهذا كثير من الشركات اعتمدته
مثل الجموس بالتسعينيات
وكثير من السيارات إلى وقتنا هذا لكن بدال السست يضعون يايات حتى تكون اريح مثل الجموس 2020 وتحت
واللاندكروزر إلى الان ..
نظام يجمع ما بين الراحه والعملية
ونظام التعليق الامامي "منفصل مقصات"
وهذا كثير من الشركات اعتمدته
مثل الجموس بالتسعينيات
وكثير من السيارات إلى وقتنا هذا لكن بدال السست يضعون يايات حتى تكون اريح مثل الجموس 2020 وتحت
واللاندكروزر إلى الان ..
نظام يجمع ما بين الراحه والعملية
هنا النظام كله منفصل بالأمام والخلف
مثل التاهو الجديد 2021-
ومثل السكويا 2008-2022
ومثل الباترول البلاتنيوم
والاكسبدشن من 2003- لوقتنا الحالي
وسيارات كثير ..
مثل التاهو الجديد 2021-
ومثل السكويا 2008-2022
ومثل الباترول البلاتنيوم
والاكسبدشن من 2003- لوقتنا الحالي
وسيارات كثير ..
جاري تحميل الاقتراحات...