* تاريخ صناعة الطاقة الحرة و احدى تطبيقاتها الصحون الطائرة *
لماذا اخفت النخب العالمية ( الطاقة الحرة ) ؟ و ما هو تاريخها ؟ و ما تاريخ صناعة الصحون الطائرة ؟ و ما الغاية من اخفائها ؟ و ما الهدف من ذلك جميعها تساؤلات يعرف اجابتها القلة و يجهلها الكثيرون . فما هي اجوبتها ؟
يتبع
لماذا اخفت النخب العالمية ( الطاقة الحرة ) ؟ و ما هو تاريخها ؟ و ما تاريخ صناعة الصحون الطائرة ؟ و ما الغاية من اخفائها ؟ و ما الهدف من ذلك جميعها تساؤلات يعرف اجابتها القلة و يجهلها الكثيرون . فما هي اجوبتها ؟
يتبع
طبق الفنجان الطائر Flying Saucer (فلاينج صوسر) هو الإسم الذي أطلقه "تسلا" علي اختراعه الأهم ، وكلمة (SAUCER) معناها (طبق الفنجان).. والمقصود هو "مركبة فضائية" تطير بسرعات خارقة تقارب سرعة الضوء، لدرجة الخروج من الغلاف الجوي للأرض .
يعتمد على تقنية الرنين المغناطيسي، فعند دوران الملفات المخروطية داخل المدار المخصص لها فى الصحن بقوة دفع المجالات الكهرومغناطيسية للملفات الكهربية المتواجدة على الإطار الخارجى للمدار فانها تتسارع ، ويبدأ الاثنان في التنافر والتباعد ويرتفع الصحن الطائر.
بين عامي 1891 / 1893، قدم تسلا مركبة فضائية قادرة علي التحليق في المجال الكهرومغناطيسي، كمضخة طرد مركزي متعددة الأقراص، تستمد وقودها من محطة الطاقة الحرارية الأرضية التي تعمل كمفاعل انشطار أو اندماج نووي.
اذن التاريخ الفعلي لاكتشاف اختراع
( الصحن الطائر ) هو سنة 1891 ،ومنها مكملا لمشروعه اختراع محرك القرص التوربيني الدوار disk-turbine rotary engine، القائم عليه تقنية المركبات الطائرة الفضائية، و(ملف تسلاTesla Coil) – الدائرة الكهربائية الرنانة المحولة لانتاج كهرباء عالية الجهد
( الصحن الطائر ) هو سنة 1891 ،ومنها مكملا لمشروعه اختراع محرك القرص التوربيني الدوار disk-turbine rotary engine، القائم عليه تقنية المركبات الطائرة الفضائية، و(ملف تسلاTesla Coil) – الدائرة الكهربائية الرنانة المحولة لانتاج كهرباء عالية الجهد
منخفضة التيار الكهربي، وتيار كهربي عالي التردد، ويطلق عليها وشيعة تيسلا المضخمة للطاقة الكهربائية electric energy magnifier، وأنظمة الإنارة عالية التردد lighting systems high-
"جي. بي مورجان" J.P.Morgan مفجر الانهيار المالي الأمريكي سنة 1907 لقتل مشروعات الطاقة الحرة وإنشاء البنك الفدرالي الماسوني
فتش عن المستفيد من وقف مشروعات (تسلا – مورجان) التي تفتح المجال لإنتاج الطاقة الحرة المجانية عالميا، لتعلم الجاني في الجريمة الاقتصادية، حيث افتعلت بنوك نيويورك المملوكة ليهود الترك الخزر الآريين، أزمة مالية وتلاعبت بأسهم الشركة المتحدة للنحاس .
في تكرار لتلاعب سابق سيطروا به على6بنوك وطنية و10بنوك محلية و6شركات إئتمانو4 شركات تأمين. سببت الأزمة المفتعلة تقليص السيولة المالية في السوق وانهيار ثقة المودعين في البنوك!وفقدت بورصة نيويورك نصف قيمتها وانهارت بنوك أمريكية عديدة وكثير من الشركات الكبري ومنها طبعا " وستنجهاوس"!
سرعان ما هبّ البطل "مورجان" وضخ أمواله الخاصة (لإنقاذ الأمة الأميركية من الأزمة المالية !) ، مقنعاً بنوك نيويورك بضخّ أموال مماثلة فتمّ إنقاذ الوضع خلال أيّام على افتعال تلك الأزمة !
قدّرت أرباح مورجان ورفاقه من تلك الأزمة بـ 2.2 $ مليار دولار! (يقدر حاليا بالتريليونات)!
تعرضت " شراكة وستنجهاوس – تسلا " لخسائر مالية ضخمة وخضعت الشركة للحراسة القضائية !! فاضطر لتمزيق تعاقده مع الشركة وتنازل لها عن كل حقوقه الملكية والفكرية والمالية .
تعرضت " شراكة وستنجهاوس – تسلا " لخسائر مالية ضخمة وخضعت الشركة للحراسة القضائية !! فاضطر لتمزيق تعاقده مع الشركة وتنازل لها عن كل حقوقه الملكية والفكرية والمالية .
سجل تسلا 700 براءة اختراع، وهناك الآلاف التي بقيت غير مسجلة بسبب نقص المال، كان تيسلا دائمًا مكسورًا من الناحية المادية .. بعكس أديسون، الذي كان أداة بيد الماسون لقطع الطريق علي أفكار تسلا.
رسالة من فكتور شوبرغر
Victor Shauberger
وجد في أرشيف فكتور شوبرغر نسخة من رسالة كان قد أرسلها لصديقه قال فيها :-
انه عمل أثناء الحرب العالمية الثانية في معتقل ماتهوسن النازي . كان مسؤول عن علماء و تقنيين و مخترعين ، و قد ساهموا في بناء الصحون الطائرة النازية .
Victor Shauberger
وجد في أرشيف فكتور شوبرغر نسخة من رسالة كان قد أرسلها لصديقه قال فيها :-
انه عمل أثناء الحرب العالمية الثانية في معتقل ماتهوسن النازي . كان مسؤول عن علماء و تقنيين و مخترعين ، و قد ساهموا في بناء الصحون الطائرة النازية .
قدم في رسالته معلومات عن إدارته لتجربة الصحون الطائرة بالاشتراك مع الجيش الألماني و قد أجرى اختبار الطيران في 19 شباط 1945 بالقرب من براغ Praque ] و حقق أعلى ارتفاع 15000 متر في 3 دقائق وبسرعة أفقية 2200 كم\سا ,
أقيمت التجربة وفق نظام حديث صمم من قبل العلماء المعتقلين في ماتهوسن حيث كان من بينهم مهندسين من الدرجة الأولى .
أجهزة مضادة للجاذبية صممها شوبرغر للألمان :-بعد نهاية الحرب جاء فكتور شوبرغر إلى أمريكا بمساعدة من شخص تشيكي الجنسية من اجل تطوير هذه الاختبارات .
أجهزة مضادة للجاذبية صممها شوبرغر للألمان :-بعد نهاية الحرب جاء فكتور شوبرغر إلى أمريكا بمساعدة من شخص تشيكي الجنسية من اجل تطوير هذه الاختبارات .
سكن فيكتور شوبرغر و أبنه في الولايات المتحدة لفترة قصيرة بعد الحرب،حيث عمل في مشروع سرّي يهدف إلى بناء أجهزة مضادة للجاذبية في ولاية تكساس.وهناك تقارير عديدة تحدثت عن رؤية أشخاص ذات المظهر الآري يخرجون من الصحون الطائرة الهابطة من السماء.أشخاص ذات الشعر الأشقر يتحدثون الألمانية .
د ظهر مؤخراً تقريراً للبروفيسور ريناتو فيسكو Dr.Renato Vesco ، و الذي يدعي أنّ هذه المركبات الطائرة موجودة فعلاً .وهي تدعى أصلاً " Feurball " ، وقد أنشأت لأوّل مرّة في مؤسسة الطيران الألمانية في " Weinner Neustat " وبالتعاون مع الـ (FFO) .
وتبعاً "لـفيسكو" ، فالطائرة كانت عبارة عن آلة مسطحة ، دائريّة الشكل ، تستمد طاقتها من محرّك نفّاث خاص ، و الذي كان يستخدمه الألمان خلال نهاية الحرب .يدعي فيسكو أيضاً أن المزايا الرئيسيّة للـ Feurball قد طبقت لاحقاً في طائرة أكبر تدعى Kugelblitz أو Ballightning fighter.
هذه الطائرة التي أشيع عنها أنّها تمثّل نوع ثوري من الطائرات التي تطير أسرع من الضوء ، والتي تمت قيادتها بنجاح فوق منطقة المنشآت السرّية المبنيّة تحت الأرض في Kahla ، Thuringia في وقت ما من شباط عام 1945.
وبحلول عام 1975، صرّحت الـ " Luftfhardt International" أنّ العالم الألماني رودلف شرايفر Rudolph Schriever قد توفي و وجد بين أوراقه ملاحظات غير كاملة لصحن طائر كبير ،وهي مجموعة من مسودات لصنع جهاز مضاد للجاذبية ، وعدّة قصاصات من الصحف عنه وعن طبقه الطائر المزعوم .
Luftfhardt " أيضاً إلى أن شرايفر بقي حتى وفاته مقتنعاً أنّ مشاهدات الأجسام الطائرة المجهولة منذ نهاية الحرب العالمية الثانية كانت دليلاً على أنّ أفكاره المبتكرة في هذا المجال طوّرت نتائج ناجحة .
في نهاية الحرب اختفت بعض من النماذج و براءات الاختراع لهذه الطائرات ،لكن قسم منها محفوظة في ملفات سريّة لدى الروس و الأمريكيين و البريطانيين . أما بقيّة الملفات القسم الأكثر أهميّة منها،اختفت مع العلماء الألمان المختطفين من قبل عناصر المخابرات الخاصة الألمانية Secreft service .
في عام 1956 كتب النقيب "إد روبيلت" Ed Ruppelt ، الذي أصبح فيما بعد رئيساً لمشروع U. S. A. F. عندما انتهت الحرب العالمية الثانية ، كان لدى الألمان عدّة نماذج أولية لطائرات و صواريخ موجّهة لكنها كانت قيد التطوير ، وغالبيتها كانت في مراحلها التحضيرية .
الطائرات الوحيدة المعروفة التي اقترب أداؤها من أداء الأجسام الطائرة المجهولة التي وردت في المشاهدات و التقارير يذكر المقال أيضاً أنه في عام 1938 قام هتلر الذي كان يتوق إلى موطئ قدم في القطب الجنوبي ، بإرسال حملة بقيادة النقيب ألفرد ريختر إلى الشاطئ الجنوبي لجنوب إفريقيا .
وكانت طائرتان مائيتان تقلعان من الحاملة Schwabenland يومياً ولمدّة ثلاث أسابيع كان لديهم أوامر أن يطيروا عائدين مباشرة عبر الإقليم الذي سماه المستكشفون النرويجيون "كوين مود لاند" و أجرى الألمان بحثاً أكثر شموليّة لهذه المنطقة حيث وجدوا مساحات شاسعة لم تكن مغطاة بالجليد .
و أعادوا تسمية هذه المنطقة بـ "موشوابنلاند" و ادّعوا أنّها جزء من الرايخ الثالث .
جاري تحميل الاقتراحات...