من شركة تصنيع قطع غيار ثلاجات، الى عملاق في مجال صناعة السيارات.
شركة جيلي @GeelyGroup
الوكيل السعودي @GeelyAutoSaudi
سلسلة تغريدات 🧵
شركة جيلي @GeelyGroup
الوكيل السعودي @GeelyAutoSaudi
سلسلة تغريدات 🧵
تأسست جيلي في عام 1986م على يد إريك لي "لي شوفو" في الصين كشركة مصنعة لقطع غيار الثلاجات.
اسم الهوية في ذلك الوقت كان "هوانجيان ريفريجريتر بارتز"، يقال انه تبرع بمصنع قطع غيار الثلاجات للحكومة المحلية
اسم الهوية في ذلك الوقت كان "هوانجيان ريفريجريتر بارتز"، يقال انه تبرع بمصنع قطع غيار الثلاجات للحكومة المحلية
منذ انشائها، انتقلت الشركة بالعمل في عدة مجالات من قطع غيار الثلاجات الى مواد البناء والديكورات.
في عام 1994م، قامت بدخول مجال الدراجات النارية بعد شرائها لمصنع دراجات نارية يقال انه كان على حافة الإفلاس.
في عام 1994م، قامت بدخول مجال الدراجات النارية بعد شرائها لمصنع دراجات نارية يقال انه كان على حافة الإفلاس.
كشركة خاضت في اكثر من مجال، من الطبيعي ان لا تمانع من بناء مشاريع مختلفة.
ولكن، بناء مشاريع مختلفة قد يسبب تشتت وعائق في جذب المستثمرين. لذلك تم انشاء مجموعة جيلي.
مجموعة جيلي هو الكيان الرئيسي الذي يدير بقية الكيانات بشكل منظم.
ولكن، بناء مشاريع مختلفة قد يسبب تشتت وعائق في جذب المستثمرين. لذلك تم انشاء مجموعة جيلي.
مجموعة جيلي هو الكيان الرئيسي الذي يدير بقية الكيانات بشكل منظم.
بعد تأسيس المجموعة، اراد المؤسس إريك بدخول مجال صناعة السيارات.
كان يواجه إريك لي مشكلتين وهي كالتالي:
- عدم امتلاكه المعرفة الكافية بكيفية صناعة السيارات.
- عدم وجود تراخيص تسمح للشركات الخاصة بتصنيع السيارات "كانت صناعة خاصة بالحكومة الصينية".
كان يواجه إريك لي مشكلتين وهي كالتالي:
- عدم امتلاكه المعرفة الكافية بكيفية صناعة السيارات.
- عدم وجود تراخيص تسمح للشركات الخاصة بتصنيع السيارات "كانت صناعة خاصة بالحكومة الصينية".
لحل المشكلة الأولى، ذهب إريك لأحد شركات تصنيع قطع السيارات من اجل التعاون معهم.
تم رفض عرض إريك بدون النظر الى العقد الذي كان يريد الحصول عليه.
"السيارات هي مجرد كنبتين مع اربع كفرات، مالصعب في ذلك؟". هذا ما قاله إيريك!
لم يستسلم، واستمر بالمحاولة.
تم رفض عرض إريك بدون النظر الى العقد الذي كان يريد الحصول عليه.
"السيارات هي مجرد كنبتين مع اربع كفرات، مالصعب في ذلك؟". هذا ما قاله إيريك!
لم يستسلم، واستمر بالمحاولة.
دخول مجال صناعة الدراجات النارية، كانت الخطوة الأولى لدخول مجال صناعة السيارات. تم تأسيس شركة "جيلي اوتو" في عام 1997م.
بالطبع غرضها تصنيع السيارات، لذلك تم انتاج اول دفعة من سيارات جيلي في عام 1998م.
بالطبع غرضها تصنيع السيارات، لذلك تم انتاج اول دفعة من سيارات جيلي في عام 1998م.
بعد عدد من المحاولات من شركة "جيلي". واستيفاء سياراتها لمعايير السلامة
تمكنت من الحصول على ترخيص صناعة وبيع السيارات من الحكومة الصينية، في عام 2001م
وبناءًا على الترخيص، اصبحت "جيلي اوتو" اول شركة سيارات خاصة في الصين. قبل ذلك الوقت، لم يكن مسموح للشركات الخاصة بتصنيع السيارات
تمكنت من الحصول على ترخيص صناعة وبيع السيارات من الحكومة الصينية، في عام 2001م
وبناءًا على الترخيص، اصبحت "جيلي اوتو" اول شركة سيارات خاصة في الصين. قبل ذلك الوقت، لم يكن مسموح للشركات الخاصة بتصنيع السيارات
"ابدأ من اسفل السلم الهرمي، وارتقي خطوة بخطوة"، وهذا ما قامت جيلي بفعله.
بدأت طريقها بصناعة الدراجات النارية ومن ثم صناعة السيارات الاقتصادية "منخفضة التكلفة".
وبسبب ذلك حققت انتشار واسع، لم يأخذ الامر كثيرًا حتى اصبحت ضمن قائمة افضل عشر شركات مصنعة للسيارات في الصين بعام 2002م
بدأت طريقها بصناعة الدراجات النارية ومن ثم صناعة السيارات الاقتصادية "منخفضة التكلفة".
وبسبب ذلك حققت انتشار واسع، لم يأخذ الامر كثيرًا حتى اصبحت ضمن قائمة افضل عشر شركات مصنعة للسيارات في الصين بعام 2002م
وفي طريق توسعها في مجال صناعة السيارات، قامت ببناء مجموعة تشجيانغ جيلي القابضة في عام 2003م.
تم وضع جميع الشركات الخاصة بمجال صناعة السيارات تحت هذه المجموعة مثل "جيلي اوتو".
تم وضع جميع الشركات الخاصة بمجال صناعة السيارات تحت هذه المجموعة مثل "جيلي اوتو".
من وقت انشاء شركة "جيلي اوتو" بعام 1997م، تمكنت الشركة من الحصول على العديد من براءات الاختراع!
"سعي شركة صينية في ذلك الوقت خلف براءات الاختراع، امر مثير للإهتمام"
في عام 2005م، تم ادراج شركة "جيلي اوتو" في سوق هونغ كونغ. واصبحت اول شركة سيارات صينية تم ادراجها بسوق الأسهم.
"سعي شركة صينية في ذلك الوقت خلف براءات الاختراع، امر مثير للإهتمام"
في عام 2005م، تم ادراج شركة "جيلي اوتو" في سوق هونغ كونغ. واصبحت اول شركة سيارات صينية تم ادراجها بسوق الأسهم.
الإدراج كان بالنسبة الى مجموعة جيلي هو مثل اشعال فتيل المدفع.
فبعد الإدراج، تمكنت من التوسع في مجال عملها. حيث اشترت مجموعة جيلي القابضة حصة 19.97٪ في شركة "مانجانيس برونز هولدينق".
وهي الشركة المصنعة والمالكة "لتاكسي لندن الكلاسيكية".
لتصبح المساهم الأكبر في الشركة.
فبعد الإدراج، تمكنت من التوسع في مجال عملها. حيث اشترت مجموعة جيلي القابضة حصة 19.97٪ في شركة "مانجانيس برونز هولدينق".
وهي الشركة المصنعة والمالكة "لتاكسي لندن الكلاسيكية".
لتصبح المساهم الأكبر في الشركة.
بعد الاستحواذ في عام 2006م، انشأت مجموعة جيلي مشروعًا مشتركًا مع شركة "تاكسي لندن العالمي" لإنتاج وبيع سياراتهم في الصين.
وواصلت هذه الشراكة بالنمو والتطور الى ان قامت "جيلي" بالإستحواذ الكامل في عام 2013م.
وواصلت هذه الشراكة بالنمو والتطور الى ان قامت "جيلي" بالإستحواذ الكامل في عام 2013م.
في عام 2007م،
اطلقت شركة "جيلي أوتو" استراتيجيتها الجديدة والتي تدور حول رغبة الشركة على المنافسة من خلال التكنولوجيا والجودة والقيمة، بدلًا من السعر.
اطلقت شركة "جيلي أوتو" استراتيجيتها الجديدة والتي تدور حول رغبة الشركة على المنافسة من خلال التكنولوجيا والجودة والقيمة، بدلًا من السعر.
وفي سعيها لتحقيق توجهها الجديد، قامت مجموعة "جيلي" بالإستحواذ على شركة "فولفو" السويدية في عام 2010م.
ليست "فولفو" المعروفة بسيارتها التجارية ولكن "فولفو" الخاصة بالشاحنات والباصات.
كانت قيمة الاستحواذ تقارب 1.5 مليار دولار. في ذلك الوقت، شركة "فورد" كانت مالك شركة "فولفو"
ليست "فولفو" المعروفة بسيارتها التجارية ولكن "فولفو" الخاصة بالشاحنات والباصات.
كانت قيمة الاستحواذ تقارب 1.5 مليار دولار. في ذلك الوقت، شركة "فورد" كانت مالك شركة "فولفو"
في عام 2012م، دخلت شركة مجموعة تشجيانغ جيلي القابضة
التي تأسست في عام 2003م، إلى قائمة فورتشن 500
وهي قائمة سنوية تضم 500 من أكبر الشركات والمرتبة حسب إجمالي الإيرادات لسنواتها المالية. يتم تجميع القائمة ونشرها من قبل مجلة فورتشن.
التي تأسست في عام 2003م، إلى قائمة فورتشن 500
وهي قائمة سنوية تضم 500 من أكبر الشركات والمرتبة حسب إجمالي الإيرادات لسنواتها المالية. يتم تجميع القائمة ونشرها من قبل مجلة فورتشن.
لم يكن دخول مجموعة تشجيانغ جيلي القابضة الى قائمة الـ 500 شركة محض مصادفة، فقد اثبتت نفسها بدخول القائمة لعدد من المرات...
احتلت جيلي المركز الــ 475 لأول مره ولكن في 2019م، احتلت المركز 220
احتلت جيلي المركز الــ 475 لأول مره ولكن في 2019م، احتلت المركز 220
في عام 2013م،
بعد الإستحواذ على "فولفو"، قامت "جيلي" بإنشاء مركز تكنولوجيا سيارات اليورو الصينية. والغاية منه هو تطوير التصميم والمكونات الداخلية لسيارات الجيل القادم من "جيلي".
بعد الإستحواذ على "فولفو"، قامت "جيلي" بإنشاء مركز تكنولوجيا سيارات اليورو الصينية. والغاية منه هو تطوير التصميم والمكونات الداخلية لسيارات الجيل القادم من "جيلي".
في 2014م،
اعلنت شركة "جيلي" عن سعيها الجديد بالتمركز في صناعة سيارات سيدان بجودة عالية. وهي ما تم انتاجها في عام 2015م.
اعلنت شركة "جيلي" عن سعيها الجديد بالتمركز في صناعة سيارات سيدان بجودة عالية. وهي ما تم انتاجها في عام 2015م.
في عام 2016م، بدأت الإنطلاقة الفعلية للشركة. حيث التزمت بتقديم منتجات من السيارات بأنواع مختلفة:
- مراكب جديدة للإستهلاك التجاري تتكون بين هويتين تملكها.
- الكشف عن هوية لينك و كو. وهي هوية عالمية تم انشائها بتصاميم اوروبية ومهندسين اوربيين وتصنيع عالمي.
استهداف السوق العالمي🎯
- مراكب جديدة للإستهلاك التجاري تتكون بين هويتين تملكها.
- الكشف عن هوية لينك و كو. وهي هوية عالمية تم انشائها بتصاميم اوروبية ومهندسين اوربيين وتصنيع عالمي.
استهداف السوق العالمي🎯
ومن اجل الإنتشار العالمي، كونت "جيلي" شراكات استراتيجية مع العديد من الشركات
مثل شركة "بروتون واكواريس لوتس" وهي شركة تصنيع ماليزية حيث استحوذت على 49.9% من الشركة.
بالإضافة الى استحواذها على حصص بنسب مختلفة في شركات بنفس المجال في ماليزيا.
مثل شركة "بروتون واكواريس لوتس" وهي شركة تصنيع ماليزية حيث استحوذت على 49.9% من الشركة.
بالإضافة الى استحواذها على حصص بنسب مختلفة في شركات بنفس المجال في ماليزيا.
لم تكتفي فقط باستهداف الشركات الآسوية والأوربية، بل قامت بالاستحواذ على شركة "تيررافوغيا" الامريكية التي تسعى الى ابتكار وتطوير السيارات الطائرة.
بالإضافة الى ذلك بدأت عملية الإستحواذ على شركة "فولفو اي بي" وهي شركة فولفو المعروفة بسياراتها التجارية والتي تملك اعلى معايير السلامة في سياراتها.
وبعد هذا الاستحواذ، كونت بينها وبين "جيلي اوتو" صندوق مشترك لتطوير منتجات "لينك و كو". والذي انتهى بإنتاج اول مودل من هذه الهوية
وبعد هذا الاستحواذ، كونت بينها وبين "جيلي اوتو" صندوق مشترك لتطوير منتجات "لينك و كو". والذي انتهى بإنتاج اول مودل من هذه الهوية
لك ان تتخيل ان جميع هذه الإستحواذات والتحركات العالمية والإتفاقيات حدثت في عام واحد فقط. في عام 2017م
نقدر نقول ان شركة "جيلي"، شركة قول وفعل! 😂
نقدر نقول ان شركة "جيلي"، شركة قول وفعل! 😂
"ربما بعد المجهود الذي قامت به الشركة خلال السنتين الماضية، ستتوقف قليلًا من اجل اخذ نفس واعادة تقييم استحواذاتها وجدولة خططها المستقبيلة"
هذا ما قد تتوقعه بعد رؤية سلسلة النجاحات التي عملت عليها الشركة منذ ادراجها.
ولكن الواقع، اثبتت "جيلي" بأنها وحش لا يشبع 👹
هذا ما قد تتوقعه بعد رؤية سلسلة النجاحات التي عملت عليها الشركة منذ ادراجها.
ولكن الواقع، اثبتت "جيلي" بأنها وحش لا يشبع 👹
هذا ما حدث في عام 2018م، لا تتفاجأ:
- الاستحواذ على 9.7% من شركة "ديملير اي جي" وهي مرسيدس من قبل المؤسس إيرك مما يجعله اكبر حامل اسهم في الشركة
- كطبيعة "جيلي" بعد استحواذاتها، اعلان خطط بناء صندوق مشترك في الصين
- الاستحواذ على 9.7% من شركة "ديملير اي جي" وهي مرسيدس من قبل المؤسس إيرك مما يجعله اكبر حامل اسهم في الشركة
- كطبيعة "جيلي" بعد استحواذاتها، اعلان خطط بناء صندوق مشترك في الصين
- شراكة ضخمة مع "تينسينت" و "شاينا ريلواي" لتطوير وتقديم خدمات عالية الجودة
- توقيع اتفاقية مع "شاينا ايروسبيس اند اندستري" لتطوير تقنيات مختلفة
- الاستحواذ على حصة الغالبية ببنك "ساكسو" بنسبة 52%
- توقيع اتفاقية مع "شاينا ايروسبيس اند اندستري" لتطوير تقنيات مختلفة
- الاستحواذ على حصة الغالبية ببنك "ساكسو" بنسبة 52%
وينتهي العام بتحقيق "جيلي" الى بيع اكثر من 2 مليون وحدة 💰
تجاوزها الـ 2 مليون وحدة في 2018م، تعني زيادة بواقع 18.3% عن السنة السابقة.
تجاوزها الـ 2 مليون وحدة في 2018م، تعني زيادة بواقع 18.3% عن السنة السابقة.
في 2019م، قامت شركة "جيلي" بعمل المزيد من التحركات العالمية:
- قيام "جيلي" مشاركة مع "ديملير اي جي" ببناء صندوق جريء مناصفة بينهم بغرض التشغيل والتطوير الذكي.
- اطلاق شركة سيارات "جيومتري" تقوم بتصنيع سيارات كهربائية
- عقد العديد من الشركات في مجال الألعاب والإنترنت
- قيام "جيلي" مشاركة مع "ديملير اي جي" ببناء صندوق جريء مناصفة بينهم بغرض التشغيل والتطوير الذكي.
- اطلاق شركة سيارات "جيومتري" تقوم بتصنيع سيارات كهربائية
- عقد العديد من الشركات في مجال الألعاب والإنترنت
- قيادة جولة استثمارية في شركة "فولوكوبتر" الخاصة بتطوير طيارات الهيليكوبتر
- تطوير ودمج تقنيات شركاتها من اجل تقديم منتجات افضل اداءًا
- تقديم خدمة نقل عالية الطراز
- فوز فريق عمل "لينك اند كو" في سباق اقيم في ماليزيا، مما ساهم في تعزيز هوية العلامة التجارية
- تطوير ودمج تقنيات شركاتها من اجل تقديم منتجات افضل اداءًا
- تقديم خدمة نقل عالية الطراز
- فوز فريق عمل "لينك اند كو" في سباق اقيم في ماليزيا، مما ساهم في تعزيز هوية العلامة التجارية
جميع هذه الناجاحات التي حققتها شركة "جيلي" لم تعمي بصيرتها عن الجانب الإنساني.
عند بداية انتشار ازمة كورونا، قامت الشركة ومؤسسة إيرك الخيرية بتخصيص مبلغ 200 مليون يوان صيني (ما يقارب 29 مليون دولار) للدعم والتحكم في انتشار كورونا
عند بداية انتشار ازمة كورونا، قامت الشركة ومؤسسة إيرك الخيرية بتخصيص مبلغ 200 مليون يوان صيني (ما يقارب 29 مليون دولار) للدعم والتحكم في انتشار كورونا
في نفس السنة، اعلنت الشركة بناء مصنع مخصص لصناعة وإنتاج الستلايتات.
مما جعلها اول شركة خاصة تقوم بصناعة وإنتاج الستلايتات في الصين.
مما جعلها اول شركة خاصة تقوم بصناعة وإنتاج الستلايتات في الصين.
لم يتوقف الأمر عند ذلك، بل أعلنت أيضًا المزيد من الخطط والأخبار الإيجابية مثل:
- توفير مصادر مفتوحة لتصاميم السيارات الكهربائية
- الكشف عن اول سيارة كهربائية بالكامل من "لينك اند كو"
- الفوز بجائزة الصين لعلوم وتكنولوجيا صناعة السيارات
- توفير مصادر مفتوحة لتصاميم السيارات الكهربائية
- الكشف عن اول سيارة كهربائية بالكامل من "لينك اند كو"
- الفوز بجائزة الصين لعلوم وتكنولوجيا صناعة السيارات
لك ان تتخيل بأن جميع هذه الإنجازات، ولا زالت الشركة الأم شركة خاصة.
يقدر بأن إيرادات الشركة الأم تقارب الـ 56 مليار دولار، وأن صافي الربح هو 1.5 مليار دولار.
للمزيد من التفاصيل: fortune.com
يقدر بأن إيرادات الشركة الأم تقارب الـ 56 مليار دولار، وأن صافي الربح هو 1.5 مليار دولار.
للمزيد من التفاصيل: fortune.com
جاري تحميل الاقتراحات...