#ثريد_لوجستي ⏱
" اللوجستيات وراء الفورمولا 1 "
في هذا الثريد راح نتعرف على الكيفية التي تنقل فرق الفورمولا 1 فيها سياراتها وأدواتها وأجزائها في جميع أنحاء العالم :
" اللوجستيات وراء الفورمولا 1 "
في هذا الثريد راح نتعرف على الكيفية التي تنقل فرق الفورمولا 1 فيها سياراتها وأدواتها وأجزائها في جميع أنحاء العالم :
في البداية يستحضر ذكر الفورمولا 1 سلسلة رياضة السيارات الأولى في العالم صورة للسرعات العالية والأطقم الفعالة للغاية وسحر تشطيبات المنصة. ومع ذلك، وراء الكواليس، هناك كمية هائلة من الجهود اللوجستية التي تشكل العمود الفقري لهذه الرياضة. 🏎
كيف ؟
تتطلب الخدمات اللوجستية لنقل معدات 10 فرق إلى 20 سباقا عبر 5 قارات في موسم مكون من 9 أشهر الإخلاص والدقة الشديدين حيث تستخدم الفرق مزيجا من ثلاثة وسائط للنقل و هن النقل البري و النقل الجوي و كذلك النقل البحري لنقل سياراتهم ومعداتهم وموظفيهم.
تتطلب الخدمات اللوجستية لنقل معدات 10 فرق إلى 20 سباقا عبر 5 قارات في موسم مكون من 9 أشهر الإخلاص والدقة الشديدين حيث تستخدم الفرق مزيجا من ثلاثة وسائط للنقل و هن النقل البري و النقل الجوي و كذلك النقل البحري لنقل سياراتهم ومعداتهم وموظفيهم.
النقل البري : 🚚
نظرا لأن جميع الفرق مقرها حاليا في أوروبا، فعادة ما يتم النقل للسباقات الأوروبية عن طريق البر. تستخدم الشاحنات المفصلية المفعمة بنقل السيارات والمعدات والأدوات إلى مواقع السباق. بالنسبة للنقل البري، يتم تعبئة السيارات ونقلها مع إزالة جميع عبواتها الهوائية..
نظرا لأن جميع الفرق مقرها حاليا في أوروبا، فعادة ما يتم النقل للسباقات الأوروبية عن طريق البر. تستخدم الشاحنات المفصلية المفعمة بنقل السيارات والمعدات والأدوات إلى مواقع السباق. بالنسبة للنقل البري، يتم تعبئة السيارات ونقلها مع إزالة جميع عبواتها الهوائية..
حيث يتم وضع السيارات على منصة مرتفعة داخل الشاحنة، ومبطنة من أجل منع أي حركة أو ضرر. يتم تحميل جميع المعدات اللازمة - السيارات وقطع الغيار والأدوات في الشاحنات. يتم نقل الإطارات والوقود والمعدات الأخرى بشكل منفصل من قبل الشركاء المحليين والمقاولين الفنيين.
النقل الجوي : ✈️
بالنسبة للسباقات الدولية يكون النقل جوي حيث يصبح التحدي اللوجستي أكثر صعوبة.يتم تجميع الأجزاء التي سيتم نقلها في نوعين - حرجة وغير حرجة تشمل الأجزاء الحرجة الهيكل والمحركات والأجنحة وأجهزة الكمبيوتر. تتضمن الأجزاء غير الحرجة مكونات في المرآب مثل الرافعات وغيرها.
بالنسبة للسباقات الدولية يكون النقل جوي حيث يصبح التحدي اللوجستي أكثر صعوبة.يتم تجميع الأجزاء التي سيتم نقلها في نوعين - حرجة وغير حرجة تشمل الأجزاء الحرجة الهيكل والمحركات والأجنحة وأجهزة الكمبيوتر. تتضمن الأجزاء غير الحرجة مكونات في المرآب مثل الرافعات وغيرها.
النقل البحري : 🚢
يتم الاحتفاظ بالأجزاء غير الحرجة في 5 مجموعات ليتم شحنها بين موقعين عالميين للسباق. يتم إرسال مجموعة واحدة إلى كل سباق ، ثلاثة منها تعود إلى مقر الفريق. المجموعة من ماليزيا تذهب مباشرة إلى كندا حيث تستمر مجموعة سباق الجائزة الكبرى في سنغافورة إلى البرازيل..
يتم الاحتفاظ بالأجزاء غير الحرجة في 5 مجموعات ليتم شحنها بين موقعين عالميين للسباق. يتم إرسال مجموعة واحدة إلى كل سباق ، ثلاثة منها تعود إلى مقر الفريق. المجموعة من ماليزيا تذهب مباشرة إلى كندا حيث تستمر مجموعة سباق الجائزة الكبرى في سنغافورة إلى البرازيل..
وتذهب مجموعة سباق الجائزة الكبرى اليابانية إلى أبو ظبي. تحصل كل من روسيا والنمسا وكندا على مجموعاتها الخاصة مباشرة من المقر الرئيسي. عادة ما يتم نقل هذه المجموعات عن طريق البحر. على الرغم من أن طريقة النقل أبطأ، إلا أن وجود مجموعات متعددة يضمن أن الفرق يمكنها شحنها في وقت مبكر.
الراعي اللوجستي الرسمي :
يحمل كل فريق قطع غيار كافية لإعادة بناء سياراتهم، و40 مجموعة من الإطارات، و2500 لتر من الوقود، و200 لتر من زيت المحركات، و90 لترا من سائل التبريد. ثم هناك الأدوات. وأجهزة الكمبيوتر. وما يكفي من الطعام لإعداد ما يصل إلى 200 وجبة..
يحمل كل فريق قطع غيار كافية لإعادة بناء سياراتهم، و40 مجموعة من الإطارات، و2500 لتر من الوقود، و200 لتر من زيت المحركات، و90 لترا من سائل التبريد. ثم هناك الأدوات. وأجهزة الكمبيوتر. وما يكفي من الطعام لإعداد ما يصل إلى 200 وجبة..
بالإضافة إلى جميع الأشياء اللازمة لإعداد تلك الوجبات. وإجمالا، قد تنقل أكبر الفرق ما يصل إلى 50 طنا من المعدات، وحتى أصغر الملابس تقطيع 30 طنا من الأشياء.
في الختام مع زيادة شعبية الرياضة على مستوى العالم، تتوسع الجهود اللوجستية اللازمة لنقل الفرق ومعداتها أيضا بشكل متناسب. وبالتالي، من الواضح أن الفرق اللوجستية التي هي حقًا الأبطال المجهولين لهذه الرياضة .🏎
#نهاية_الثريد 🌟
#نهاية_الثريد 🌟
جاري تحميل الاقتراحات...