رتبها

حديثنا في هذه السلسلة عن المبنى الذي وُصف عند افتتاحه في أواخر 1983 بأنه واحة عصر الفضاء لقوافل العصر النفاث.
والذي عمل في بنائه 14 ألف شخص، وهو ما يعادل ٢٥٪ تقريبا من عدد سكان الرياض آنذاك.
مطار الملك خالد الدولي في #الرياض هو عنوان هذه السلسلة
#معمار_و_عمران

هذه السلسلة عن المبنى الذي جمع بتصميمه بأن يكون مطارًا ومعرضاً فنياً وواحةً وسط الصحراء.
سلسلة طويلة نوعاً ما فإذا كنت لا تملك الوقت الآن، قم بتفضيلها ثم أقراءها في وقت لاحق.
#معمار_و_عمران

أرجو أن تتكرم علي بنشر هذه السلسلة مع من تحب، وأسعد بكونك شريك #معمار_و_عمران في نقل المعرفة.

مطار الملك خالد الدولي بالرياض افتتحه الملك فهد رحمه الله بحضور الشيخ خليفة بن زايد في أواخر العام 1983.
حيث يبعد مسافة 35 كم شمال شرق #الرياض وتبلغ مساحته ٢٢٥ كيلو متر مربع كأكبر مطار في العالم من حيث المساحة.
#معمار_و_عمران

هذا المطار انشئ ليحل محل المطار القديم داخل الرياض والذي يمنع من نموها وكذلك ببسبب عدم قدرته على التمدد داخل المدينة. كما أن أساليب الطيران من المطار ونمو حركة النقل الجوي بشكل سريع في المنطقة وتأثيرها على السكان من حيث الضوضاء والتلوث قد عجل بهذا المشروع.
#معمار_و_عمران

هذه المساحة الشاسعة للمشروع بها كل المرافق والمنشآت الرئيسية للمطار بما في ذلك الصالات والمسجد، وبرج المراقبة ومدرجي المطار المتوازيين اللذين يصل طول كل منهما إلى 4200م.
#معمار_و_عمران

وتشتمل المرافق الإضافية على مباني دعم المطار وخطوط الطيران، ومباني المرافق ومجمع الطيران العام وخدمة الرحلات الخاصة. كما يشتمل المشروع على مسارات الطائرات من الصالة إلى المدرج، وساحة المطار ونظام الطرق، والمجمع السكني الداخلي الذي يتسع لحوالي عشرة آلاف نسمة.
#معمار_و_عمران

شركة بكتل العربية المحدودة قامت بتصميم جميع المنشآت الموجودة في المطار وإدارة المشروع، فيما تم التعاقد من الباطن مع HOK الأمريكية لتصميم الصالات وهاري ويس لتصميم القرية السكنية.
#معمار_و_عمران

ستكون هذه السلسلة مخصصة لتصميم صالات مطار الملك خالد وسأخصص سلسلة أخرى بمشية الله للحديث عن القرية السكنية الخاصة بموظفين المطار والتي صممها هاري ويس.
#معمار_و_عمران

فكرة التصميم أتت عفوية كما ذكر رئيس HOK الفخري بيل فالنتاين بأنهم كفريق أتوا بعدة أفكار لتصميم المطار وكانوا غير قادرين على التوصل الى فكرة يستطيعون من خلالها اقناع متخذي القرار بها، بل ظن انهم سيفقدون هذا المشروع، إلى أن توصلوا لهذا الحل الذي تمت الموافقة عليه
#معمار_و_عمران

قراءتي الشخصية للفكرة بأنها أتت ببساطة لتركز على المثلث كعنصر موجود في العمارة النجدية وجعله الوحدة التصميمية التي يتم الانطلاق منها وتجميع العناصر بشكل بسيط وواضح.
#معمار_و_عمران

وجود المسجد في المنتصف كعنصر مهيمن على الرغم من عدم التمكن من إشغاله بطاقته القصوى في أي فترة من الفترات خلال عمل هذا المطار أتت كعامل مؤثر لقبول هذه الفكرة بالإضافة لوجود الصالة الملكية على نفس المحور.
#معمار_و_عمران

الفراغات الداخلية والاتصال البصري القوي في الصالات بسبب اتساعها وحلها الانشائي ووجود الإضاءة الطبيعية بشكل مناسب وكذلك ادخال العنصر المائي في المنتصف جعل من المشروع أكثر قبولا واقناعا بسبب فكرة الواحة وسط الصحراء.
#معمار_و_عمران

التدرج الفراغي الموجود في المطار جعل منه سهل التشغيل والصيانة وكذلك الحركة الانسيابية للمسافرين التي مكنتهم من الانتقال من نقطة لأخرى في المطار قدوما أو مغادرة هي أحد أبرز الأمور التي نجح المصمم في إيجادها في هذه الفكرة.
#معمار_و_عمران

ركزوا على الأعمدة والنظام الانشائي في هذا المطار وفي مطار الظهران وفي جامعة الملك سعود وغيرها من المشاريع ستجد الأعمدة على شكل نخلة ولا أعلم إن كانت مقصودة أم أننا كمتلقين حاولنا حشر هذا المعنى حتى نرتبط بالتصميم والرمزية التي يحاول أن يوصلها لنا المصممين.
#معمار_و_عمران

طبعاً يشتمل مجمع الركاب على صالتين داخليتين وصالتين دوليتين متصلة عن طريق ثلاثة مباني تربط الصالات ببعضها. وكل من هذه الصالات ثلاثية الاضلاع أي مثلثة الشكل ومساحة أرضيتها 47.500 متراً مربعاً تقريباً.
#معمار_و_عمران

ويتكون السطح من 72 قطعة مثلثة وعقوداً منحنية بطول 24 متراً من كل جانب. ويصل طول كل مبنى من المباني الموصلة إلى 168م ومساحته التقريبية ٢٥ ألف متر مربع وتحتوي المباني على مسارات متحركة ومطاعم وكافيهات ومكاتب لشركات الطيران والجهات الحكومية ومحلات تجارية.
#معمار_و_عمران

كما يوجد مبنى خرساني من ثلاثة طوابق مقابل الصالات وتستخدم كمواقف للسيارات لمباني الصالات والمسجد، ويتسع لحوالي 8000 سيارة بالإضافة إلى 3600 سيارة فوق السطح.
#معمار_و_عمران

تقع الصالة الملكية في الطرف الجنوبي من المطار وهي على شكل مثلث أيضأ وتحتوي على 33 قاطع مثلث الشكل طول ضلع كل من 22 متراً ومساحته الكلية حوالي 28500 متراً مربعاً وتوجد ساحة المراسم بين الصالة الملكية والمسجد والتي عرضها 12.50م وطولها حوالي 390م.
#معمار_و_عمران

المسجد أحد أهم عناصر المطار وهو سداسي الشكل في مسقطه الأفقي، ويعتبر من العناصر البارزة فيه من خلال مساحته وحجمه وموقعه وتصميمه بحيث أصبح أحد أكثر المباني المهيمنة في المطار.
#معمار_و_عمران

ويتسع مسجد المطار لحوالي 5000 مصل بالداخل، ويشتمل على مئذنة وساحة وأماكن للوضوء، ويتسع المسجد لنفس العدد من المصلين في الفناء الخارجي المحيط به، وتصل مساحته الداخلية الكلية حوالي 5800 متر مربع.
#معمار_و_عمران

أما قبته فارتفاعها 40.5 متراً. وتعتبر القبة أعلى جزء بعد برج المراقبة والمئذنة لما لها من أهمية كعنصر معماري مميز في هذا المشروع.
#معمار_و_عمران

المسجد في تصميمه يحاكي تصميم مسجد قبة الصخرة والذي تم تفسيره باهتمام الدولة السعودية بالقضية الفلسطينية والتي جعلت من هذا المسجد أحد الرموز والرسائل المهمة التي تبعثها لكل القادمين للرياض من داخل وخارج السعودية بأن القدس محل اهتمام من قبلها.
#معمار_و_عمران

المسجد مغطى بالرخام الإيطالي من الداخل والخارج. تم النقش على الرخام الخارجي للمسجد بنقوش نباتية بينما تم ارسال حجر الترافرتين travertine المستخدم في رقبة القبة من الداخل إلى إنجلترا لنقش بعض الآيات عليه بالخط العربي.
#معمار_و_عمران

كما تم تكليف الفنان المعماري البريطاني براين كلارك كذلك بتصميم وتصنيع الزجاج المعشق للمسجد من الداخل.
#معمار_و_عمران

القبة والسقف السفلي مغطاة ببلاط خزفي على شكل مثلثات. هناك 1.008 ألواح من البرونز مثبتة على القبة فوق حلقة من البلاط الفسيفسائي المزخرف.
شريط الفسيفساء أسفل القبة صممه الرسام الإيراني الأرمني إيدمان أيفازيان بمساعدة البريطاني براين كلارك.
#معمار_و_عمران

وبلا شك أن مطار الملك خالد الدولي يعد من أوائل مشاريع السعودية بناؤها وفقًا للمعايير المعاصرة وكان المسجد في وقت بنائه أكثر المساجد حداثة في العالم
#معمار_و_عمران

مسجد مطار الملك خالد الدولي من المساجد المعروفة بتمازج كل من العناصر الزخرفية الإسلامية التقليدية مع أعمال الفنانين المعاصرين والتقدم في التقني المعماري في المملكة.
#معمار_و_عمران

يحتوي المسجد على 2000 متر مربع من الزجاج المعشق، ويعتبر أكبر مشروع للزجاج المعشق وأكثرها تقدمًا من الناحية الفنية في العصر الحديث، وتطلب طاقمًا كاملًا من 4 مصانع للزجاج المعشق و150 حرفيًا لإتمام العمل.
#معمار_و_عمران

اعتذر عن الاطالة في وصف المسجد ولكن لا تملك نفسك عند زيارة هذا المسجد أو الصلاة فيه أو حتى مشاهدته.... فأرجو أن تعذروني فلم اتمالك قلمي عند الحديث عن هذا المسجد وهذه التحفة المعمارية في المطار.
#معمار_و_عمران

يعتبر برج المراقبة من أعلى الأبراج في العالم، إذ يصل ارتفاعه إلى 81 م، كما تبلغ مساحته 1230 متراً مربعاً تقريباً.
توجد بمطار الملك خالد مدرجان متوازيان طول كل منها 4200 م وعرض 60 م، مع إمكانية إضافة مدرج ثالث.
#معمار_و_عمران

بالإضافة لـ 65 مبنى مساند للمطار وشركات الطيران منها 27 مبنى رئيسي. وغيرها من المجمعات الإدارية والخدمية، يوجد مشتل خاص بالمطار وينتج مليون نبته سنوياً.
#معمار_و_عمران

أما المباني المساندة فتشمل مجمع الإدارة المركزية ومجمع السلامة العامة ومحطة الإطفاء الرئيسية ومحطتي إطفاء فرعيتين ومبنى الاتصالات، ومركز البريد ومبنى الشحن الجوي ومركز الأرصاد الجوية والتموين والمطبخ المركزي وورش صيانة معدات الخدمات الأرضية والصيانة وساحات المعدات
#معمار_و_عمران

القرية السكنية بها 422 فيلا و219 شقة ومسجد يتسع لستمائة شخص، ومدارس ومرافق ترفيهية.
سأخصص لها سلسلة منفصلة بإذن الله
#معمار_و_عمران

تخطى مطار الملك خالد حاجز الـ 26 مليون مسافر في عام 2018 وهذا الرقم في طريقه للزيادة بحسب الخطة الموضوعة للمطار وقد بلغ إجمالي عدد الرحلات في عام 2021م 91 ألف رحلة.
#معمار_و_عمران

وقد بدأ العمل فيه صيف 1975، وانتهت الأعمال الأساسية في عام 1983. وقد وصل عدد العاملين في مرحلة التنفيذ إلى أكثر من 14 ألف عامل. هناك أكثر من 666 عقداً منها 41 عقداً للمرافق والمنشآت الدائمة والأخرى لمرافق المساندة اللازمة خلال فترة التنفيذ.
#معمار_و_عمران

تم خلال فترة التصميم لهذا المشروع إعداد 300 تقرير ودراسة وكتيب عرض خاص تحتوي على حوالي 33500 صفحة.
وعند الانتهاء من تنفيذ المطار كان العمل في المشروع قد استغرق حوالي 153 مليون ساعة عمل.
#معمار_و_عمران

هذا المشروع هو أحد أفضل المشاريع بالمملكة فترة السبعينات والثمانينات لعدة أسباب منها على سبيل المثال لا الحصر: جمال التصميم، حجم المشروع ونطاقه وتعقيداته، قدرة الدولة بإمكانياتها المتاحة ذلك الوقت على إدارة المشروع بكل اقتدار وانهائه في فترة وجيزة.
#معمار_و_عمران

تم إعداد رسومات التصميم النهائي والمواصفات الفنية، وقد تم إعداد ٥٩ عقداً شاملاً في ذلك الوقت، واشتملت هذه العقود على ١٤ألف لوحة و٤٥ ألف صفحة مواصفات، وأنفق فيها ٢٢ ألف رجل/ساعة عمل في تنسيق وتصميم وتحديد نطاق أعمال المشروع، وإعداد ما يزيد عن ٣٠٠ تقرير ودراسة.
#معمار_و_عمران

في هذا المشروع راعت الدولة على أن يكون مراعيا لأحدث مفاهيم التخطيط والتصميم وعمليات وتكنولوجيا البناء آنذاك.
وفي هذا المشروع راعت الدولة التراث الإسلامي في المباني من حيث السمات، ومراعاة ظروف البيئة الصحراوية.
#معمار_و_عمران

في هذا المشروع كان هناك مراعاة للقيم الجمالية المعمارية لإبراز التسلسل الهرمي لمباني المطار المختلفة، وأن يتم توحيد المظهر العام للأنواع المختلفة من المباني وذلك باستخدام المواد ومكوناتها المعمارية الدقيقة بشكل منسجم.
#معمار_و_عمران

في هذا المشروع تم الاهتمام بأنظمة التشغيل ومكوناتها لسهولة الصيانة ومراعات التوسع المستقبلي وغيرها من الأمور التي تجعلك تفخر بأبناء الوطن ممن استطاعوا إدارة هذا المشروع آنذاك واثبتوا قدرتهم على فعل الكثير لهذا الوطن بدعم قادته وحرصهم على تقدم هذا الوطن الغالي.
#معمار_و_عمران

حالياً يتم العمل على تطوير هذا المطار وسأتوقف عن الحديث هنا ولكن كالعادة المجال متاح للجميع إما بإضافة معلومة لم أذكرها أو تصحيحها ولكم جميعاً متابعي الكرام محبتي وخالص ودي.
انتهى
#معمار_و_عمران

التصنيفات

المزيد من هذا الكاتب

مواضيع ذات صلة

الأكثر اعجابا

التصنيفات

المزيد من هذا الكاتب

مواضيع ذات صلة

الأكثر اعجابا

فك الثريد