رصف الطرق 📍
في ظل تقدم وتطور الاساليب و التقنيات في المجال الهندسي بشكل عام , نال مجال الطرق جانب كبير فدائما يبحث المهندسون عن افضل اسلوب لرصف الطرق و زيادة كفاءتها .
لذلك هناك نوعان رئيسيان للرصفات هما :-
1- الإسفلتية أو المرنة (FlexiblePavement ).
#Fantastic_Engineers
في ظل تقدم وتطور الاساليب و التقنيات في المجال الهندسي بشكل عام , نال مجال الطرق جانب كبير فدائما يبحث المهندسون عن افضل اسلوب لرصف الطرق و زيادة كفاءتها .
لذلك هناك نوعان رئيسيان للرصفات هما :-
1- الإسفلتية أو المرنة (FlexiblePavement ).
#Fantastic_Engineers
2- الخرسانية أو الصلدة ( Rigid Pavements ).
🔻 الرصف الإسفلتي أو المرن 🔻
يعتبر هذا النوع من الرصف هو الأكثر شيوعاً وتشمل طبقات ما يلي :
🔻 الرصف الإسفلتي أو المرن 🔻
يعتبر هذا النوع من الرصف هو الأكثر شيوعاً وتشمل طبقات ما يلي :
♦️ طبقة السطح : وتتكون عادةً من طبقة أو طبقتين من الإسفلت لكي تعطي قوة للرصف وتقاوم التشقق والاهتراء الناتج عن حركة المركبات والعوامل الجوية وتمنع الماء من الوصول إلى الطبقات السفلية.
♦️ طبقة الإساس: هي الطبقة التي يعلوها سطح الطريق وتتحمل بشكل مباشر نقل وتوزيع الأحمال الناتجة عن المركبات إلى الطبقات السفلى، وتساعد أيضاً على حماية سطح الطريق من التلف الناتج عن انتفاخ وهبوط التربة.
طبقة ما تحت الأساس:توضع هذه الطبقة أعلى السطح الترابي بعد تجهيزه وتقوم على تقويته وحمايته من التلف، كما تخفض من تكاليف الرصف وتقوم على توزيع الأحمال وعلى تصريف المياه وتكون من مواد حصوية
طبقة السطح الترابي: هي طبقة تأتي تحت طبقة الأساس المساعد، ويجب أن يكون مستوياً حسب المناسب
طبقة السطح الترابي: هي طبقة تأتي تحت طبقة الأساس المساعد، ويجب أن يكون مستوياً حسب المناسب
♦️ طبقة التربة الاصلية: هي طبقة الأرض الطبيعية التي يعلوها طبقات الرصف بعد تمهيدها وتسويتها، وتعتبر التربة الأصلية الأساس الحقيقي لجسم الطريق حيث يرتكز عليها جميع طبقات الرصف.
🔻 الرصف الخرساني أو الصلب 🔻
يعتبر الرصف المرن مناسباً للتربة القوية، أمّا الرصف الصلب فهو الأكثر مناسبة للتربة الضعيفة بسبب قدرته على تحمل الإجهادات العاليه لذلك يتم استعماله بكثرة عند الأحمال الثقيلة مثل المطارات والطرق الرئيسية.
يعتبر الرصف المرن مناسباً للتربة القوية، أمّا الرصف الصلب فهو الأكثر مناسبة للتربة الضعيفة بسبب قدرته على تحمل الإجهادات العاليه لذلك يتم استعماله بكثرة عند الأحمال الثقيلة مثل المطارات والطرق الرئيسية.
♦و ️هو رصف خرساني ويتكون من بلاطات خرسانية، وسماكتها تتراوح ما بين 15 و30 سم تصب على سطح الأرض الطبيعية أو فوق طبقة الأساس .
♦️ يمكن أن تكون البلاطات الخرسانية مسلحة أو غير مسلحة وتصب على شكل قطع يكون طولها ما بين 5 و30 متر في الخرسانة العادية ويمكن أن يصل أيضاً إلى 300 متر
♦️ يمكن أن تكون البلاطات الخرسانية مسلحة أو غير مسلحة وتصب على شكل قطع يكون طولها ما بين 5 و30 متر في الخرسانة العادية ويمكن أن يصل أيضاً إلى 300 متر
في الخرسانة المسلحة.
♦️ لعمل الرصف الصلب يجب تجهيز الأرضية ودمكها جيداً ووضع الطوبار الجانبي والفواصل، بعدها تصب الخرسانة لنصف السماكة ويتم وضع حديد التسليح بشكل شبكة وتصب باقي الخرسانة ويتم تخشين ومعالجة السطح .
♦️ لعمل الرصف الصلب يجب تجهيز الأرضية ودمكها جيداً ووضع الطوبار الجانبي والفواصل، بعدها تصب الخرسانة لنصف السماكة ويتم وضع حديد التسليح بشكل شبكة وتصب باقي الخرسانة ويتم تخشين ومعالجة السطح .
عوامل التصميم (Design Factors) : 🔽
1_ الحجوم والحمولات المرورية .
2_ البيئة المحيطة .
3_ مواد الرصفة .
✨ الحجوم والحمولات المرورية (Traffic and Loading):-
1_ الحجوم والحمولات المرورية .
2_ البيئة المحيطة .
3_ مواد الرصفة .
✨ الحجوم والحمولات المرورية (Traffic and Loading):-
يتم باستخدام الحمل المحوري القياسي
وهذا يستلزم معرفة أنواع وعدد المركبات المتوقع مرورها على الطريق خلال العمر التصميمي ,
وعند تصميم رصفة الطريق يلزم معرفة
مساحة منطقة التماس بين عجلات المركبة وسطح الرصفة ,
و يقل تأثير حمولة المركبات على رصفة الطريق بازدياد السرعة ,
وهذا يستلزم معرفة أنواع وعدد المركبات المتوقع مرورها على الطريق خلال العمر التصميمي ,
وعند تصميم رصفة الطريق يلزم معرفة
مساحة منطقة التماس بين عجلات المركبة وسطح الرصفة ,
و يقل تأثير حمولة المركبات على رصفة الطريق بازدياد السرعة ,
ولذلك تزيد سماكة الرصفة في مواقف الشاحنات والتقاطعات.
✨ البيئة المحيطة (Environment):-
أهم العوامل البيئية التي تؤثر على تصميم الرصفات:-
1- تغير درجات الحرارة الذي يسبب حصول التشققات.
2- زيادة معدل هطول المطر وتراكم الثلوج ترفع نسبة الرطوبة في طبقات الرصفة السفلية
✨ البيئة المحيطة (Environment):-
أهم العوامل البيئية التي تؤثر على تصميم الرصفات:-
1- تغير درجات الحرارة الذي يسبب حصول التشققات.
2- زيادة معدل هطول المطر وتراكم الثلوج ترفع نسبة الرطوبة في طبقات الرصفة السفلية
وتعمل على ارتفاع مستوى المياه الجوفيه .
✨ مواد الرصفة (Pavement Materials):-
1- يجب أن تتحمل الخلطات الإسفلتية التغير في درجات الحرارة.
2- تناسب مواد الرصفة مع متطلبات التصميم .
✨ مواد الرصفة (Pavement Materials):-
1- يجب أن تتحمل الخلطات الإسفلتية التغير في درجات الحرارة.
2- تناسب مواد الرصفة مع متطلبات التصميم .
3- دراسة إمكانية تحسين خصائص التربة الطبيعية عن طريق معالجتها بالإسمنت أو الجير أو أية مثبتات أخرى (Chemical Stabilization).
🔎 يوجد نوعين من الانهيار:-
1- الانهيار الإنشائي Structural Failure :
والذي قد يشمل جميع طبقات الرصفة أو جزءاً منها
🔎 يوجد نوعين من الانهيار:-
1- الانهيار الإنشائي Structural Failure :
والذي قد يشمل جميع طبقات الرصفة أو جزءاً منها
وعندها تصبح الرصفة غير قادرة على تحمل الحمولات التي تمر عليها.
2- الانهيار الوظيفي :
الذي يؤثر عادة على راحة مستخدمي الطريق وسلامة المرور.
ويحدث الانهيار لعدة اسباب هي 🤔 :
1- تشققات الكلل أو التمساحية (Fatigue Cracking)
2- الانهيار الوظيفي :
الذي يؤثر عادة على راحة مستخدمي الطريق وسلامة المرور.
ويحدث الانهيار لعدة اسباب هي 🤔 :
1- تشققات الكلل أو التمساحية (Fatigue Cracking)
وتعتمد على إجهاد الشد الأفقي في أسفل طبقة الخلطة الإسفلتية الساخنة.
2- التخدد (Rutting) يعتمد على إجهاد الضغط الرأسي على سطح التربة (Subgrade).
3- التشققات الناتجة عن درجات الحرارة المنخفضة
ويمكن حدوثها في المناطق المعتدلة عندما تزداد قساوة الإسفلت بازدياد عمر الطريق
2- التخدد (Rutting) يعتمد على إجهاد الضغط الرأسي على سطح التربة (Subgrade).
3- التشققات الناتجة عن درجات الحرارة المنخفضة
ويمكن حدوثها في المناطق المعتدلة عندما تزداد قساوة الإسفلت بازدياد عمر الطريق
جاري تحميل الاقتراحات...