ثريد/ الأردن 🇯🇴 قام بشراء مقاتلات J-7M الصينية لحساب العراق 🇮🇶 خلال حرب القادسية/الخليج الأولى مع إيران عام 1981
في نهاية 1980 عقدت القوات الجوية الصينية صفقة مع شركة AVIC الصينية وشركة Marconi البريطانية لتعديل عقد صفقة 124 مقاتلة J-7/F-7 لصالح القوات الجوية الصينية /1
في نهاية 1980 عقدت القوات الجوية الصينية صفقة مع شركة AVIC الصينية وشركة Marconi البريطانية لتعديل عقد صفقة 124 مقاتلة J-7/F-7 لصالح القوات الجوية الصينية /1
بحيث يتم تعديل العقد لإضافة المزيد من المعدات والإلكترونيات أكثر حداثة للطائرات المتعاقد عليها سابقا
كان هذا العقد صعب المنال واستغرق تنفيذه عدة سنوات وحوالي 10 جولات من المفاوضات بين الطرفين. بعد توقيع العقد وافقت الحكومة الصينية عليه رسميا في 31 يوليو 1980 /2
كان هذا العقد صعب المنال واستغرق تنفيذه عدة سنوات وحوالي 10 جولات من المفاوضات بين الطرفين. بعد توقيع العقد وافقت الحكومة الصينية عليه رسميا في 31 يوليو 1980 /2
ودفعت الدفعة المقدمة للجانب البريطاني في 1 سبتمبر
بعدها بشهرين وفي بداية 1981 قامت الصين بتعديلات كبيرة على هيكل الاقتصاد الوطني، ودخل الجيش (فترة التحمل وتقليص الإنفاق) وتم تخفيض رسوم شراء المعدات للقوات الجوية بشكل كبير ولم تعد قادرة على شراء مقاتلات J-7 من الأساس وكان هناك /3
بعدها بشهرين وفي بداية 1981 قامت الصين بتعديلات كبيرة على هيكل الاقتصاد الوطني، ودخل الجيش (فترة التحمل وتقليص الإنفاق) وتم تخفيض رسوم شراء المعدات للقوات الجوية بشكل كبير ولم تعد قادرة على شراء مقاتلات J-7 من الأساس وكان هناك /3
حاجة لإلغاء عقود الإنتاج "التي لم تدخل حيز التنفيذ" بالكامل!
في بداية 1981 ألغت الصين طلبيتها لصفقة المقاتلات J-7 بالكامل بشكل مفاجئ واقترحت الشركات البريطانية المزودة للمقاتلة بالإلكترونيات على الصين دفع 100 مليون يوان كشرط تعويض عن إلغاء الصفقة ولكن تم بالفعل تم توقيع العقد /4
في بداية 1981 ألغت الصين طلبيتها لصفقة المقاتلات J-7 بالكامل بشكل مفاجئ واقترحت الشركات البريطانية المزودة للمقاتلة بالإلكترونيات على الصين دفع 100 مليون يوان كشرط تعويض عن إلغاء الصفقة ولكن تم بالفعل تم توقيع العقد /4
مع المورد (شركة Marconi) ووقع قسم صناعات الدفاع الوطنية الصينية في مأزق
أول شيء فكروا فيه هو التفاوض مع الجانب البريطاني لإلغاء العقد
حيث عقدت الجهات المعينة في الصين العديد من الاجتماعات وخلصوا الى انه لن يتم إلغاء العقد في الوقت الحالي ولكن يجب تخفيض المبلغ وستتقدم وزارة /5
أول شيء فكروا فيه هو التفاوض مع الجانب البريطاني لإلغاء العقد
حيث عقدت الجهات المعينة في الصين العديد من الاجتماعات وخلصوا الى انه لن يتم إلغاء العقد في الوقت الحالي ولكن يجب تخفيض المبلغ وستتقدم وزارة /5
الإنتاج والآلات بالمفاوضات مع الجانب البريطاني
لكن ومع ذلك أصر البريطانيون أنه في حالة إلغاء العقد فإنهم سيحتاجون إلى تعويض 100 مليون يوان وفقا للقوانين والبروتوكولات الدولية ولن تتمكن الصين من الحصول على أي معدات أو تقنية فهذه الخسارة كبيرة جدا للصين ! /6
لكن ومع ذلك أصر البريطانيون أنه في حالة إلغاء العقد فإنهم سيحتاجون إلى تعويض 100 مليون يوان وفقا للقوانين والبروتوكولات الدولية ولن تتمكن الصين من الحصول على أي معدات أو تقنية فهذه الخسارة كبيرة جدا للصين ! /6
في أبريل 1981 عندما قام Liu Guomin نائب المدير العام لشركة AVIC بزيارة إلى الخارج، حيث اقترح سلاح الجو الملكي الأردني RJAF على الصينيين أنهم يريدون شراء 80-110 مقاتلة F-7/J-7 تتضمن معدات مثل أنظمة السيطرة على النيران حديثة FCS و شاشات عرض HUD ورادارات وأجهزة راديو وإتصالات /7
وأجهزة قياس الارتفاع. هذا الخبر جعل الجميع في الصين متحمسين للغاية، فإذا تولى العملاء الأجانب زمام الأمور سيتم إنقاذ الموقف، وسيكون لمشروع F-7/J-7 تحول وتقدم كبير!
وبعد بحث الأمر بين المسؤولين الصينيين اتفق الجميع على أنه إذا كان بإمكان الأردن شراء 80-110 طائرة F-7/J-7، ثم /8
وبعد بحث الأمر بين المسؤولين الصينيين اتفق الجميع على أنه إذا كان بإمكان الأردن شراء 80-110 طائرة F-7/J-7، ثم /8
وقع مع شركة Marconi البريطانية، يمكن أن يظل تكلفة العقد والعدد دون تغيير، حيث يمكن بيع الطائرات المقاتلة التي كان من المقرر أصلا تسليمها إلى القوات الجوية الصينية إلى الأردن
من الضروري الإشارة هنا إلى أن (طائرة F-7/J-7 المطورة) التي اختارها الأردن لم يتم إعطائها تسمية رسمية /9
من الضروري الإشارة هنا إلى أن (طائرة F-7/J-7 المطورة) التي اختارها الأردن لم يتم إعطائها تسمية رسمية /9
بعد في ذلك الوقت، حيث انه مجرد مفهوم تم إطلقه عليها وهو (off-plan housing)، وذلك عند إطلاق المقاتلة في الإنتاج عام 1982، عندما تم الكشف عنها رسمياً وبشكل نهائي بعد عامين أي عام 1984، كان الاسم الرمزي الرسمي هو J-7M، و M تعني (foreign trade أي نسخة تجارية خارجية/تصديرية) /10
كانت J-7 الصينية الصنع في الأصل مقاتلة خفيفة ذات أداء طيران جيد، لكن لديها عيب فادح وهو أن معدات إلكترونيات الطيران متخلفة للغاية عن نظرائها الغربية في ذلك الوقت كان مستوى صناعة الإلكترونيات في الصين منخفضا وسيئا جدا فإذا كنت ترغب في ترقية إلكترونيات الطيران لـ J-7 فيمكنك /11
استيرادها فقط من الدول الغربية
بعد تثبيت شاشات العرض المتقدمة HUD والدوائر الرقمية عالية الدقة وأجهزة الكمبيوتر الخاصة ببيانات الطيران والمدافع مع الكاميرات الجديدة والرادارات عالية الدقة وأجهزة الراديو المتقدمة حيث تم تحسين الأداء القتالي للطائرة الصينية J-7 والصينية المطعمة /12
بعد تثبيت شاشات العرض المتقدمة HUD والدوائر الرقمية عالية الدقة وأجهزة الكمبيوتر الخاصة ببيانات الطيران والمدافع مع الكاميرات الجديدة والرادارات عالية الدقة وأجهزة الراديو المتقدمة حيث تم تحسين الأداء القتالي للطائرة الصينية J-7 والصينية المطعمة /12
بتكنولوجيا غربية J7M بشكل كبير، يفوق بكثير تلك التي أنتجها الاتحاد السوفيتي MIG21
هذا أيضا أحد أسباب رغبة الأجانب في شرائها، لأنه من بين الدول التي كان بإمكانها إنتاج MiG21 في ذلك الوقت كانت الصين فقط هي القادرة على تثبيت أنظمة إلكترونيات طيران غربية متقدمة لتعويض أوجه القصور /13
هذا أيضا أحد أسباب رغبة الأجانب في شرائها، لأنه من بين الدول التي كان بإمكانها إنتاج MiG21 في ذلك الوقت كانت الصين فقط هي القادرة على تثبيت أنظمة إلكترونيات طيران غربية متقدمة لتعويض أوجه القصور /13
علمت الصين لاحقا أن إهتمام الأردن الحريص على طائرة J-7 وشرائه لها لم يكن لاستخدامه الخاص بل كان يهدف إلى توفيرها سرا للعراق حيث أنه في ذلك الوقت كانت (حرب القادسية/الخليج الأولى/العراقية الإيرانية) قد اندلعت وفرض المجتمع الدولي حظرا تسليحيا على كل من إيران والعراق /14
كداعم قوي للعراق الأردن التقدم لشراء طائرات مقاتلة للعراق حيث بقيت الطائرات المقاتلة المشتراة J-7M في قاعدة عمان الجوية لفترة من الوقت ويتم تسليمها على الفور إلى المستخدم النهائي في العراق /15
ابتداء من عام 1981 بدأت الصين رسميا مفاوضات مع الأردن لمناقشة عقد شراء طائرات J-7
لم يتوقع أي من الطرفين أن تكون الجولات الـ 4 من المفاوضات صعبة للغاية حيث أنه في ذلك الوقت اقترح الأردن بوضوح 5 مؤشرات فنية يجب على الشركات الصينية توفيرها وهي : /16
لم يتوقع أي من الطرفين أن تكون الجولات الـ 4 من المفاوضات صعبة للغاية حيث أنه في ذلك الوقت اقترح الأردن بوضوح 5 مؤشرات فنية يجب على الشركات الصينية توفيرها وهي : /16
1) إستخدم نوع جديد من مقاعد القذف حديثة
2) يجب أن تتمتع بالقدرة على إطلاق صواريخ قتالية فرنسية من طراز Matera R550
3) إضافة خزانات وقود إضافية ونقاط تعليق خارجية إضافية
4) يجب تجهيزها بـ 7 معدات من أنظمة التحكم الإلكتروني في النيران مصنوعة في المملكة المتحدة
/17
2) يجب أن تتمتع بالقدرة على إطلاق صواريخ قتالية فرنسية من طراز Matera R550
3) إضافة خزانات وقود إضافية ونقاط تعليق خارجية إضافية
4) يجب تجهيزها بـ 7 معدات من أنظمة التحكم الإلكتروني في النيران مصنوعة في المملكة المتحدة
/17
5) إطالة العمر التشغيلي لهيكل الطائرة ومحركها
هذه الطلبات الـ 5 خبيرة للغاية وتشير إلى أكثر 5 نقاط ضعف في مقاتلات MiG-21 السوفييتية
في ذلك الوقت كانت دول الشرق الأوسط مجهزة بشكل عام بطائرات MiG-21 وكان الطيارون على دراية كبيرة بطائرات MiG-21 ولم يكن من المستغرب أبدا أن /18
هذه الطلبات الـ 5 خبيرة للغاية وتشير إلى أكثر 5 نقاط ضعف في مقاتلات MiG-21 السوفييتية
في ذلك الوقت كانت دول الشرق الأوسط مجهزة بشكل عام بطائرات MiG-21 وكان الطيارون على دراية كبيرة بطائرات MiG-21 ولم يكن من المستغرب أبدا أن /18
يتمكنوا من وضع الطلبات الخبيرة والدقيقة جداً هذه.
ومع ذلك ، بالنسبة إلى AVIC و Chengdu Aircraft Factory وهم المسئولين عن الإنتاج فإن هذه المهمة ليست سهلة.
1- تعتبر المتطلبات المذكورة أعلاه كلها تحولات رئيسية في المقاتلة وهي صعبة للغاية من الناحية الفنية
/19
ومع ذلك ، بالنسبة إلى AVIC و Chengdu Aircraft Factory وهم المسئولين عن الإنتاج فإن هذه المهمة ليست سهلة.
1- تعتبر المتطلبات المذكورة أعلاه كلها تحولات رئيسية في المقاتلة وهي صعبة للغاية من الناحية الفنية
/19
2- الوقت الذي طلبه الأردن ضيق للغاية
3- والأهم من ذلك أن الأردن يريد أن يبقي السعر منخفضا للغاية
المعلومات التي وجدت لاحقا هي أن سعر شراء الأردن لهذه الطائرات من الصين كان حوالي 10 ملايين يوان
في المقابل كان سعر شراء لصين لطائرة Su-27 من روسيا في 1992 حوالي 100 مليون يوان! /20
3- والأهم من ذلك أن الأردن يريد أن يبقي السعر منخفضا للغاية
المعلومات التي وجدت لاحقا هي أن سعر شراء الأردن لهذه الطائرات من الصين كان حوالي 10 ملايين يوان
في المقابل كان سعر شراء لصين لطائرة Su-27 من روسيا في 1992 حوالي 100 مليون يوان! /20
كأول نموذج يتم تصديره، كان عرض التكلفة من الصين لطائرة J-7M منخفضا بالفعل لكن الأردن لا يزال يريد السعر منخفضا أكثر!
كان هذا طلب الأردن الذي يريد التكنولوجيا الحديثة والأسعار المنخفضة، وهو يجعل التفاوض صعباً للغاية ! وفقاً لـ Sun Zhaoqing قال ممثل /21
كان هذا طلب الأردن الذي يريد التكنولوجيا الحديثة والأسعار المنخفضة، وهو يجعل التفاوض صعباً للغاية ! وفقاً لـ Sun Zhaoqing قال ممثل /21
شركة (China Aviation Technology Corporation تكنولوجيا الطيران الصينية AVIC) في المملكة المتحدة الذي شارك في المفاوضات في ذلك الوقت :
((استمرت المفاوضات ليل نهار، مما جعل المفاوضين متعبين ومرهقين إلى درجة استمرار المفاوضات في وقت متأخر من الليل لدرجة أن بعض المفاوضين من /22
((استمرت المفاوضات ليل نهار، مما جعل المفاوضين متعبين ومرهقين إلى درجة استمرار المفاوضات في وقت متأخر من الليل لدرجة أن بعض المفاوضين من /22
الطرفين سقط على الأريكة وناموا دون علمهم حتى رئيس الوفد الأردني الذي كان يتفاوض مع الوفد الصيني قال إنهم لا يستطيعون تحمل ذلك!))
إن أحد الأسباب المهمة لعدم قدرة الصين على الإستمرار بالتفاوض هو أن الأردن أقل بالفعل من تكلفة الإنتاج لديهم!
نظرا لأن السعر كان منخفضا جدا !! طلب /23
إن أحد الأسباب المهمة لعدم قدرة الصين على الإستمرار بالتفاوض هو أن الأردن أقل بالفعل من تكلفة الإنتاج لديهم!
نظرا لأن السعر كان منخفضا جدا !! طلب /23
الطرف الصيني على الفور من المجموعة المفاوضة للحصول على التعليمات. في ذلك الوقت
سمح وزير الإنتاج والآلات Lu Dongfang للوفد أن يتحلى بالمرونة في السعر قائلا لهم : ((الأقل هو الأقل، والسعي لتوقيع العقد أولاً)).
كانت الصين في موقف حرج جدا، حيث انه من الصعب للغاية اتخاذ هكذا /24
سمح وزير الإنتاج والآلات Lu Dongfang للوفد أن يتحلى بالمرونة في السعر قائلا لهم : ((الأقل هو الأقل، والسعي لتوقيع العقد أولاً)).
كانت الصين في موقف حرج جدا، حيث انه من الصعب للغاية اتخاذ هكذا /24
يتبع .. أتمنى عدم التعليق من أحد إلى حين الإنتهاء من الثريد بالكامل، يجري إكمال الثريد
قرار مما يعكس صعوبة انفتاح السوق الدولية
من ناحية يتطلب الأمر لبيع أسلحة مثل الطائرات المقاتلة لعملاء جدد كسر الجليد بحل وسط يرضي الجميع
ومن ناحية أخرى إذا لم تنجح الصفقة فستواجه الصين صعوبة مالية كبير بدفع التعويضات الضخمة لشركة Marconi البريطانية بل وربما وأكثر من ذلك ! /25
من ناحية يتطلب الأمر لبيع أسلحة مثل الطائرات المقاتلة لعملاء جدد كسر الجليد بحل وسط يرضي الجميع
ومن ناحية أخرى إذا لم تنجح الصفقة فستواجه الصين صعوبة مالية كبير بدفع التعويضات الضخمة لشركة Marconi البريطانية بل وربما وأكثر من ذلك ! /25
أثبتت التجارب والأحداث اللاحقة أن قرار Lu Dongfang كان صحيحاً تماما وأنه فقط من خلال التركيز على الأسعار يمكننا اغتنام الفرصة في الوقت المناسب. كان هذا الطلب هو الذي فتح الطريق لتصدير للمقاتلة J-7M وفتح الباب أمامها للمبيعات الخارجية بأكثر من 400 مقاتلة من هذا الطراز /26
في يونيو 1981 تم توقيع العقد أخيرا بعد أكثر من 10 جولات مفاوضات ومراجعات واشترى الأردن رسميا 80 مقاتلة J -7M من الصين. لا يحافظ عقد الشراء هذا على إستدامة عقود الاستيراد بين الصين وشركة Marconi البريطانية فقط بل والأهم من ذلك أنه يؤسس أساسا وبابا جيدا لفتح السوق الدولية أمام /27
المبيعات العسكرية الصينية. بعد استلام الأمر وتوقيع العقد النهائي مع الأردن بدأت الشركة المصنعة على الفور في تنظيم الإنتاج وعلى الفور بدأت التعاون مع شركة Marconi البريطانية، بعد كل شيء وترقية إلكترونيات الطيران حيث كانت من أعقد المهام للشركة قد يكون الطيران سلسا لكن من المؤكد /28
أن المشاكل بدأت بالظهور واحدة تلو الأخرى !
المشكلة الأولى هي: رصد الرادار لأهداف خاطئة! بعد تركيب رادار Sky Guardian الذي أنتجته شركة Marconi رصدت الطائرة F-7M أهدافا خاطئة في مدى 150-350 متر أمام المدخل سواء كانت أهدافاً على الأرض أو اختبار طيران! ومع ذلك وبعد تحليل Marconi
/29
المشكلة الأولى هي: رصد الرادار لأهداف خاطئة! بعد تركيب رادار Sky Guardian الذي أنتجته شركة Marconi رصدت الطائرة F-7M أهدافا خاطئة في مدى 150-350 متر أمام المدخل سواء كانت أهدافاً على الأرض أو اختبار طيران! ومع ذلك وبعد تحليل Marconi
/29
وأبحاثها على الرادار وتصحيحه وإصلاحه تم حل هذه المشكلة بنجاح نسبيا
المشكلة الثانية الأكثر خطورة فوضى الرادار خلال الرصد الأرضي! في أكتوبر 1982 أثناء رحلة إختبار التحقق للطائرة J-7M كان هناك قدر كبير من تداخل الفوضى عندما كان ارتفاع التأريض للرادار أكبر من كيلومتر واحد /30
المشكلة الثانية الأكثر خطورة فوضى الرادار خلال الرصد الأرضي! في أكتوبر 1982 أثناء رحلة إختبار التحقق للطائرة J-7M كان هناك قدر كبير من تداخل الفوضى عندما كان ارتفاع التأريض للرادار أكبر من كيلومتر واحد /30
لم تتمكن Marconi من حل المشكلة بعد العديد من التجارب والتحسينات مما تسبب في تأخير وقت تسليم J-7M بشكل متكرر!
كان الأردن غير راض بشدة عن تأخر التسليم الصيني المجدول للصفقة بل وهدد بفرض غرامة على الصين! في وقت لاحق وبعد العديد من المفاوضات الشاقة مع الجهات العليا الأردنية /31
كان الأردن غير راض بشدة عن تأخر التسليم الصيني المجدول للصفقة بل وهدد بفرض غرامة على الصين! في وقت لاحق وبعد العديد من المفاوضات الشاقة مع الجهات العليا الأردنية /31
وتوضيح أسباب التأخير مرارا وتكرارا وافق الأردن على مضض على الإعفاء من الغرامات
بعد هذا الوقت كله كان على كل من AVIC و Chengdu Aircraft Company ضغط غير مسبوق وكانا عاجزين باستثناء الإلحاح المتكرر بل كانت هناك مشاكل في التواصل مع Marconi. في هذا الوقت فكروا في الباكستان وقرروا /32
بعد هذا الوقت كله كان على كل من AVIC و Chengdu Aircraft Company ضغط غير مسبوق وكانا عاجزين باستثناء الإلحاح المتكرر بل كانت هناك مشاكل في التواصل مع Marconi. في هذا الوقت فكروا في الباكستان وقرروا /32
دعوة طياري القوات الجوية الباكستانية PAF للسفر إلى الصين للمساعدة في تفتيش وفحص القبول للمقاتلات
كما تم دراسة دعوة القوات الجوية الباكستانية إلى الصين بعناية شديدة
العلاقات بين الصين وباكستان جيدة والثقة المتبادلة عميقة
تم تجهيز الباكستان بطائرات مقاتلة متقدمة من /33
كما تم دراسة دعوة القوات الجوية الباكستانية إلى الصين بعناية شديدة
العلاقات بين الصين وباكستان جيدة والثقة المتبادلة عميقة
تم تجهيز الباكستان بطائرات مقاتلة متقدمة من /33
أمريكا f-16 وفرنسا Mirage 5 وهم لديها في الخدمة ولديها خبرة كبيرة في استخدام أنظمة إلكترونيات الطيران الغربية وهذا لم يكن شرط لدى الصين
وأخيرا أعربت الباكستان ذات مرة عن اهتمامها بشراء مقاتلات J-7M حيث انهم مستخدم محتمل قوي، وهو شيء طبيعي لأنهم من اختبروا الطائرة /34
وأخيرا أعربت الباكستان ذات مرة عن اهتمامها بشراء مقاتلات J-7M حيث انهم مستخدم محتمل قوي، وهو شيء طبيعي لأنهم من اختبروا الطائرة /34
بعد تلقي الدعوة من الصين أرسلت الباكستان طيارا كبيرا للمشاركة في الرحلة التجريبية
بعد أن طار بطائرة J-7M طلبت منه الصين إبداء رأيه عن الفوضى الأرضية للرادار حيث قال الطيار ( (من الطبيعي أن يكون للطائرة J-7M بعض الفوضى الأرضية، لقد واجهنا المشكلة مع الطائرة F-16 سابقا)) /35
بعد أن طار بطائرة J-7M طلبت منه الصين إبداء رأيه عن الفوضى الأرضية للرادار حيث قال الطيار ( (من الطبيعي أن يكون للطائرة J-7M بعض الفوضى الأرضية، لقد واجهنا المشكلة مع الطائرة F-16 سابقا)) /35
بعد الحصول على آراء الطيارين الباكستانيين أصبح لدى الصين نموذج نهائي للطائرة
منذ ذلك الحين تغيرت متطلبات Marconi وأصبحت أكثر واقعية وتواصل الصين مطالبتهم بحل مشكلة المتطلبات التقنية والمالية بشكل كامل ونهائي
من ناحية أخرى لم يعودوا يتورطون في التفاصيل ويضغطون على الطرف الآخر /36
منذ ذلك الحين تغيرت متطلبات Marconi وأصبحت أكثر واقعية وتواصل الصين مطالبتهم بحل مشكلة المتطلبات التقنية والمالية بشكل كامل ونهائي
من ناحية أخرى لم يعودوا يتورطون في التفاصيل ويضغطون على الطرف الآخر /36
حتى يتمكن متابعة الإنتاج والمضي لضمان تقدم المشروع
لا يزال المستوى الفني التقني لـ Marconi قويا نسبيا وبعد التوصل إلى تفاهم مع الصين لم يتباطأوا كشركة دولية كبرى لا يزال البريطانيون حينها يتمتعون بالقوة التقنية بعد مرور بعض الوقت نجحت Marconi أخيرا في إيجاد حل لمشكلة الرادار /37
لا يزال المستوى الفني التقني لـ Marconi قويا نسبيا وبعد التوصل إلى تفاهم مع الصين لم يتباطأوا كشركة دولية كبرى لا يزال البريطانيون حينها يتمتعون بالقوة التقنية بعد مرور بعض الوقت نجحت Marconi أخيرا في إيجاد حل لمشكلة الرادار /37
لقد أضافوا دائرة قمع الفوضى الأرضية إلى رادار F-7M ولم يعد الرادار ذو الإنتاج الضخم يعترض الأهداف الأرضية بعد التثبيت
تم حل هذه المشكلة التقنية أخيرا بشكل تام ونهائي وعلق Sun Zhaoqing ممثل شركة AVIC في وقت لاحق على هذه الفترة من التعاون بين الصين وبريطانيا : /38
تم حل هذه المشكلة التقنية أخيرا بشكل تام ونهائي وعلق Sun Zhaoqing ممثل شركة AVIC في وقت لاحق على هذه الفترة من التعاون بين الصين وبريطانيا : /38
((على الرغم من أن الموظفين الصينيين والبريطانيين غالباً ما تجادلوا أو تشاجروا حول بعض القضايا التجارية والتقنية، نظراً لوقت طويل، فهموا أيضاً خصائص ومزاج بعضهم البعض، ثم أسسوا إحساساً معيناً من الشعور والثقة، وعززوا تعديل J-7M بشكل إيجابي.)) /39
من يونيو إلى سبتمبر 1984 وقبل الانتهاء من المشروع أرسلت AVIC طائرتين أخريين من طراز J-7M إلى الباكستان وطلبت من باكستان المساعدة في الرحلة التجريبية حيث نفذت الطائرتان 40 طلعة جوية في الباكستان وكان يقودها طيار باكستاني كبير حيث أجروا اختبارات لإطلاق النار من المدافع الجوية /40
والصواريخ والقنابل وأهداف مدفعية جو-جو و جو-أرض والقتال الجوي
إن السبب في مطالبة الصين اكستان بالمساعدة في هذه الموضوعات هو أن العديد من المقاتلات تفتقر إلى بيانات قتالية فعلية حول تدريبات الذخيرة الحية والقتال
خلال الرحلة التجريبية صمدت الطائرة J-7M أمام اختبار درجات /41
إن السبب في مطالبة الصين اكستان بالمساعدة في هذه الموضوعات هو أن العديد من المقاتلات تفتقر إلى بيانات قتالية فعلية حول تدريبات الذخيرة الحية والقتال
خلال الرحلة التجريبية صمدت الطائرة J-7M أمام اختبار درجات /41
الحرارة العالية والحمولة الزائدة الكبيرة وأتمت المهمة بنجاح. وعلق الأدميرال جمال قائد القوات الجوية الباكستانية PAF : ((أداء طائرة J-7M جيد مقارنة بالطائرات الغربية المماثلة))
في هذه المرحلة تم الانتهاء أخيرا من F-7M الصينية ذات الصبغة الغربية المميزة /42
في هذه المرحلة تم الانتهاء أخيرا من F-7M الصينية ذات الصبغة الغربية المميزة /42
بعد الأردن قامت باكستان PAF وإيران IIAF والعديد من الدول الأخرى بشراء J-7M مما جلب فوائد سياسية واقتصادية وتكنولوجية غير مسبوقة للصين وأصبحت طائرات التصدير الرئيسية للصين خلال (الخطة الخمسية السابعة) و (الخطة الخمسية الثامنة) من الخطط الخمسية الإقتصادية للصين /43
إنتهى
إنتهى
@rattibha رتبها يا طيب
جاري تحميل الاقتراحات...