رتبها

بعض الأماكن ترتبط بالعاطفة وتثير المشاعر ولو بعد حين، لأنها في ذاكرة الزمن الجميل!
سلسلة تغريدات مع صور ومقاطع نادرة عن نشأة وتطوّر مطار الظهران الدولي منذ بداياته في الأربعينيات الميلادية حتى إنشاء المبنى الفريد الذي صممه ياماساكي وافتتحه الملك سعود عام 1962م.
#ذاكرة_الشرقية

في الأربعينيات الميلادية، أصبحت الحاجة ماسة لإنشاء مطار مدني يواكب النهضة الحضارية في المنطقة الشرقية، ولأن الظهران تشكل موقعًا استراتيجيًا للطريق الجوي بين أوروبا وآسيا إضافة إلى الطرق الجوية العالمية الأخرى، تقرر تطوير مطار صغير أنشأته شركة أرامكو عام 1934م كي يصبح مطار الظهران

بوابة مطار الظهران في الخمسينيات الميلادية

استخدم ذلك المطار للطيران محلياً ودولياً حيث هبطت فيه طائرات حكومية من طراز داكوتا، أما أول طائرة أجنبية هبطت فيه فقد كانت تابعة لشركة TWA عام 1944م.

كما استمر طيران شركة #ارامكو في استخدامه في رحلاته الداخلية والخارجية.

من الزيارات التاريخية التي استقبلها مطار الظهران:
في يناير من عام 1947م، وصلت إلى مطار الظهران ست طائرات من نوع دوغلاسDC3 قادمة من الرياض تحمل المؤسس الملك عبدالعزيز طيب الله ثراه والوفد المرافق له، الذي قدم لزيارة شركة #أرامكو ومنشآتها ومنها مصفاة رأس تنورة.
#ذاكرة_الشرقية

في عام 1956م، وصل الرئيس السوري شكري القوتلي والرئيس المصري جمال عبدالناصر إلى مطار الظهران في زيارة تاريخية للمملكة، وكان في استقبالهما الملك سعود رحمه الله.
#ذاكرة_الشرقية

الملك (الأمير) فيصل يستقبل حاكم قطر الشيخ علي بن عبدالله آل ثاني رحمهما الله، في مطار الظهران عام 1951م.
#ذاكرة_الشرقية

موظف في جمرك مطار الظهران يفتش حقائب عدد من موظفي #ارامكو الجدد، في الخمسينيات الميلادية.

أبناء موظفي #ارامكو الأجانب القدامى لهم ذكريات في مطار الظهران القديم.
#ذاكرة_الشرقية

وصول مسافرين في مطار الظهران بداية الستينيات الميلادية.

سينما مطار الظهران القديم من الداخل، في الخمسينيات الميلادية.
#ذاكرة_الشرقية

تتابعت على مطار الظهران (القديم) مراحل عدة من أعمال التطوير ومشاريع التوسعة وزيادة المرافق والخدمات، وأهم المشاريع كان تكليف شركة فلور للقيام بأعمال توسعة اكتملت في عام 1955م، كما أن شركة أرامكو استمرت في تطوير مرافق الطيران الخاصة بها.
#ذاكرة_الشرقية

في عام 1957م، أجريت دراسة أولية لمرافق الطيران المدني الموجودة في المطار من ناحية ملاءمته ليكون نقطة عبور للحركة الجوية الدولية بين الشرق والغرب، وخلص الفريق المختص إلى أن المرافق القائمة "غير كافية تماماً لتلبية متطلبات الطيران المدني" مما يتطلب بناء مطار دولي.
#ذاكرة_الشرقية

في عام 1958م تم توقيع عقد مع شركة رالف بارسونز في كاليفورنيا لتصميم مبنى مطار الظهران الدولي، والتي تعاقدت بدورها مع المهندس المعماري مينورو ياماساكي لتصميم المبنى.
#ذاكرة_الشرقية

مينورو ياماساكي، المهندس المعماري الأمريكي من أصل ياباني، من أبرز المهندسين المعماريين في القرن العشرين، وهو من قام بتصميم مبنى مطار لامبرت سانت لويس الدولي في عام 1955م، وتصميم برجي مركز التجارة العالمي في مدينة نيويورك.
#ذاكرة_الشرقية

راعى المصمم ياماساكي أهمية إحياء الطابع العربي الأصيل في المنطقة، ووضع تصميمًا يجمع بين أصالة القديم وروعة الحديث.
صور نادرة من مستندات تصميم المطار.

أوضح ياماساكي أن الملك سعود قد وجه أن يحظى مبنى المطار المحلي بنفس أهمية مبنى المطار الدولي؛ وتوصل المهندس العالمي إلى تصميم يجمع المطارين في مبنى واحد يعطيهما أهمية متساوية، بحيث أنهما يتحدان بالرواق المفتوح بينهما والذي يوفر وصولاً مباشراً للسيارات من خلال مدخلين منفصلين.

كان تصميم مطار الظهران الدولي مزيجاً متناسقاً من النمط العمراني الإسلامي والنمط العمراني الحديث، وعندما قامت المؤسسة الهندسية بعرض التصميم على الملك سعود أعجب به كثيراً حسب ما ذكر في كتاب تاريخ فيلق المهندسين Bricks, Sand, and Marble (الطوب والرمل والرخام).

تمت ترسية عقد المشروع، بتكلفة 22.5 مليون ريال سعودي على مؤسسة (أومان فارنسورث رايت) في مايو 1959م، والتي عهدت بأعمال الإنشاء إلى شركة المشاريع السعودية، والتي بدأت أعمال الإنشاء في أغسطس عام 1959م وانتهت منها في سبتمبر 1961م، وتم استعمال أجزاء من الخرسانة الجاهزة في عملية التشييد

شيّد مبنى المطار الدولي من قسمين أحدهما - وهو الأكبر - للطيران الخارجي، وثانيهما للطيران الداخلي، ولا يختلف أحدهما عن الآخر إلا من حيث المساحة، أما في التصميم والتجهيز فكلاهما على نفس المستوى الرفيع وبلغت مساحة المطار الإجمالية 7300 متر مربع تقريباً.
#ذاكرة_الشرقية

قام جلالة الملك سعود رحمه الله بافتتاح المبنى الجديد لمطار الظهران الدولي في 15 من ذي القعدة 1381هـ الموافق 19 أبريل 1962م، وأقامت قيادة مطار الظهران حفلا كبيرا رائعا
قام فوج من الطيارين السعوديين الذين أتموا تدريبهم على الطائرات النفاثة في مطار الظهران بعرض جوي رائع.
@kingsaud

ثم توجه جلالته إلى المدخل الرئيسي لمبنى مطار الظهران الجديد وتفضل بقص الشريط معلناً افتتاحه، بعدها تجوّل الملك في أرجاء هذا المبنى الرائع.

كان في استقبال الملك سعود رحمه الله خلال افتتاح مطار الظهران الدولي حشد كبير من المواطنين.
#ذاكرة_الشرقية

صور خلال إنشاء مطار الظهران الدولي
#ذاكرة_الشرقية

صور أخرى من مشروع إنشاء مطار الظهران الدولي.
#ذاكرة_الشرقية

من أوائل الصور التي التقطت لمطار الظهران الدولي بعد الانتهاء من إنشائه عام 1962م، كما نشرها موقع المصمم ياماساكي.
#ذاكرة_الشرقية

صورة جميلة في مطار الظهران الدولي تجمع الملك خالد والملك فهد والملك عبدالله رحمهم الله.
#ذاكرة_الشرقية

فيديو نادر في مطار الظهران الدولي..
ويظهر نهاية الفيديو الكابتن طيار أحمد مطر رحمه الله، والذي تولى منصب مدير عام الخطوط السعودية.
#ذاكرة_الشرقية

ألهم هذا التصميم الرائع عدداً من مصممي المباني في أنحاء الشرق الأوسط، فهو بحق أنموذج لهندسة البناء العربية الحديثة، كما حاز على إعجاب الجميع.
#ذاكرة_الشرقية

وضعت صورة المطار الجديد على ورق العملة السعودية من فئة الخمسة ريالات في عهد الملك فيصل.
#ذاكرة_الشرقية

كما وضعت صورته خلف العملة الورقية فئة الريال في عهد الملك خالد.

في عام 1962م أصدرت طوابع بريدية بمناسبة ذكرى افتتاح مطار الظهران واستقبال الطائرات النفاثة.

كما منح المعهد الأمريكي للمهندسين المعماريين جائزة الشرف الأولى للمطار ومهندسه المعماري.

كما أصدرت بطاقات بريدية تحمل صور المطار.
#ذاكرة_الشرقية

صورة نادرة لمواطنين يشاهدون طائرة الكونكورد أثناء وصولها مطار الظهران الدولي ضمن رحلتها في الشرق الأوسط عام 1973م.
#ذاكرة_الشرقية

فندق الظهران الدولي من الأماكن التي ارتبطت بذاكرة مطار الظهران.
#ذاكرة_الشرقية

الطائرة التي اشتهرت عند أهل الخليج باسم (أم أحمد) والتي كانت تنقل المسافرين من وإلى البحرين، ارتبطت في الذاكرة بمطار الظهران الدولي.
كانت الرحلة تستغرق 6 أو 7 دقائق تقريبا.
#ذاكرة_الشرقية

صالة المطار الداخلية عام 1962م
وتظهر صورة الملك سعود رحمه الله الذي تم تصميم وإنشاء مطار الظهران الدولي في عهده الزاهر.
#ذاكرة_الشرقية

خدمات الطعام داخل مطار الظهران الدولي، عام 1962م.
#ذاكرة_الشرقية

من هذا المكان بين مبنى الطيران الداخلي ومبنى الطيران الخارجي يمكن مشاهدة الطائرات والمسافرين.
الصورة عام 1963م
#ذاكرة_الشرقية

كان في مطار الظهران الدولي مكتب يخدم موظفي وموظفات شركة #ارامكو عام 1962م.
#ذاكرة_الشرقية

(بيبسي كولا) زمان، في مطعم مطار الظهران الدولي، في الستينيات الميلادية.
#ذاكرة_الشرقية

يمكن للسيارات أن تصل إلى بوابات مبنى مطار الظهران الدولي.
صورة نادرة عام 1971م
#ذاكرة_الشرقية

مبنى مطار الظهران الدولي تحفة فنية جميلة، عام 1971م.
#ذاكرة_الشرقية

كنا نفتخر بوجود هذا المطار الرائع في شرقيتنا الجميلة.
#ذاكرة_الشرقية

صورة جميلة من مطار الظهران الدولي عام 1982م
#ذاكرة_الشرقية

صورة نادرة للملك سعود رحمه الله، وهو يقص الشريط في افتتاح مطار الظهران الدولي، عام 1962م.
#ذاكرة_الشرقية

طائرة الخطوط الجوية السعودية في مطار الظهران الدولي عام 1969م، وفي الخلف تظهر مدينة الخبر.
#ذاكرة_الشرقية

طائرة الخطوط الجوية السعودية في مطار الظهران الدولي نهاية السبعينيات الميلادية.
#ذاكرة_الشرقية

صورة نادرة للملك فيصل والشيخ زايد رحمهما الله، في مطار الظهران الدولي.
#ذاكرة_الشرقية

الملك خالد رحمه الله يرفع يده محييًا الموطنين لدى وصولة مطار الظهران.
#ذاكرة_الشرقية

الملك خالد رحمه الله يصافح مودعيه بمطار الظهران بعد إحدى الجولات.
#ذاكرة_الشرقية

(جيرالدين موك) أول امرأة تدور حول العالم في طائرة بمفردها، تصل مطار الظهران الدولي عام 1964م.
#ذاكرة_الشرقية

صورة لطائرة جيرالدين موك في مطار الظهران الدولي عام 1964م، وتصريح الحكومة السعودية لها بالهبوط بطائرتها.
#ذاكرة_الشرقية

ليس السعوديون فقط من لديهم ذكريات جميلة في مطار الظهران الدولي!
عدد من عائلات موظفي #ارامكو ينتظرون وصول أبنائهم وبناتهم عام 1963م، بعد عام من دراستهم في روما.
#ذاكرة_الشرقية