رتبها

سلسلة تغريدات عن اكبر خساره بشرية في طائرة واحدة عبر مر التاريخ الحدث الذي يجعلها مختلفة ان بعض الركاب كتبو رسائل وداع مؤلمة جدا قبل سقوط الطائرة تدور أحداث القصة في القرن الماضي وتحديدا عام ١٩٨٥ دعونا نقلع قليلاً إلى تلك الحقبة الزمنية نتخيل أحداثها في مخيلتنا
بسم الله نبدأ

في شهر أغسطس عام ١٩٨٥، أقلعت طائرة بوينج ٧٤٧ إس أر تسجيلها JA8119 قصيرة المدى المملوكة للخطوط اليابانية من مطار طوكيو متجهة إلى أوساكا في رحلة رقم ١٢٣ تحمل على متنها ٥٢٤ شخص ٥٠٩ راكب من بينهم ١٢ رضيعا وطاقم مكون من ١٥ شخصا.

حينما أخبر قائد الرحلة الكابتن ماسامي تاكاهاما عن خلل جسيم في حاجز الضغط الخلفي للطائرة الذي يفصل مقصورة الركاب وذيل الطائرة مما أدى إلى تحطم جزئي لذيل الطائرة وقطع للخطوط الهيدروليكية فيها (التى تتحكم بالطائرة) بعد ١٢ دقيقة من الإقلاع وأعطى احداثية موقعه وعلى بعد٥٥ميل
يتبع

جنوب غرب طوكيو حيث بدأ بفقدان ارتفاع الطيران الذي خصص لهذه الرحلة ٢٤٠٠٠قدم وبدأت بالهبوط شيئا فشيئاكما هو متوقع، وفي غضون لحظات أصبح من الصعب التحكم بالرحلة ١٢٣، وبعد ٣٢ دقيقة من الخلل اصطدمت الطائرة بجبل تاكاماجاهارا بولاية جونما انقسمت إلى نصفين

توفي جميع الركاب والطاقم ونجا فقط أربعة ركاب تم تلوين أماكن مقاعدهم باللون البنفسجي في الطائرة كما في الصورة.
ولكن خلال هذه اللحظات المرعبة للركاب أثناء هذه الـ٣٢ دقيقة المرعبةخوفا من الأسوء قام بعض الركاب بكتابة رسائل إلى أحبابهم مجموعة رسائل تعرف الآن JL123 isho.. يتبع

(الوصايا الأخيرة)
رسالة رقم(١) من كاواقوتشي هيروتسوقو إلى أبنائه كتب فيها،ماريكو،تسويوشي،تشي يوكو،ساعدو امكم كون عونن لبعضكم البعض ولطفاء اعملو بجهد. هذا أمر محزن ولكن نجاتي مستحيلة،مرت (٥) دقائق من الذعر لااريد ركوب الطائرات مره أخرى أنجدني يالله ارجوك. اخر عشاء كان البارحة معكم

حصل انفجار وبدأنا نهبط بسرعة أين نذهب مالذي يحدث، تسويوشي اعتمد عليك الساعة ٦.٣٠ الان الطائرة بدأت بالالتفاف والهبوط السريع انا ممتن حقا للحياة السعيدة التي أستمتعت بها حتى هذه اللحظة

يقول تسويوشي ابنه الذي كان في آخر سنوات الجامعة حينما حصلت الحادثة والذي اقترب من اكمال الثانية والخمسين نفس عمر والده حينما حصلت الحادثة أنه ظل يفكر طيلة حياته ما معنى أن تحيا سعيداً وأنه تقاعد مؤخراً ليبدأ عمله الخاص في مسعاه ليحيا سعيداً

وان قراءة الرسالة تبكيه في كل مرة إذ أن أباه كان حزيناً جداً وفي شدة التوتر إذ أن القلم كان يخترق الورقة ليكتب في الورقة الثانية من الدفتر من شدة قوة ضغط أباه على القلم أثناء كتابته.

الرساله رقم (٢) كتبها ماتسوموتو كييتشي، توموكو انتبهي على تيتسويا والوالدان، حصل انفجار فجأه والأقنعة نزلت من سقف الطائرة وبدأت تسقط الطائرة بسرعة، كن شجاعاً تيتسويا وكن صالحاً.

الرسالة رقم( ٣) كتبها موراكامي ريوهي، الطائرة تتمايل كثيراً بين اليمين واليسار رجاء احيو حياة بسعادة وداعاً سوميكو، ميكي،كيوكو،كينتارو.

الرسالة رقم(٥) كتبها تانيقوتشي ماساكازو كتبها على كيس الدواء اختلطت دماءه بهذه الرسالة
ماتشيكو انتبهي على الأطفال أوساكا مينو
تانيقوتشي ماساكازو.

الرسالة رقم (٦) كتبها يوشيمورا كازو إلى زوجته رجاءً عيشي بشجاعة وارعي أطفالنا جيداً.

يعتبر السبب الرئيسي في الحادث هو تحطم حاجز الضغط الخلفي بعد إصابتها في حادثة سابقة وتم اصلاحه من قبل شركة بوينغ حيث قام فنيو التصليح بتركيب صفائح الدعم (doubler plates) بطريقة خاطئة، مما سبب في فشل حاجز الضغط الخلفي. صورة توضح الخلل

نفس الطائرة المنكوبة تعرضة لضربة في الذيل في ٢-٦-١٩٧٨ يعني قبل ٧ سنوات تقريبًا رحلة رقم ١١٥ كانت تحمل ٣٧٩ راكبا و١٥ من طاقم الطائرة رحلة من مطار طوكيو هانيدا الدولي إلى مطار أوساكا الدولي كان قد جرح ٢٣ راكبا بجراح طفيفة بسبب ضربة الذيل وقد أخذ المصلحون شهر و٦ أيام لإصلاح الذيل و

حاجز الضغط الخلفي للطائرة مابين ١١ يونيو و١٧ يوليو ١٩٧٨م.
ترتيب أرقام الرسايل من عندي

تمت
المصادر japanbullet.com
2-en.m.wikipedia.org
3-aviation-safety.net