رتبها

بسم الله
سأبدأ بنشر ثريدات عن القدرات التطويرية و الصناعية العسكرية الأردنية 🇯🇴
و البداية اليوم مع ثريد التطوير الأردني 🇯🇴 لدبابات Challenger 1 البريطانية 🇬🇧 من مركز الملك عبدالله الثاني للتصميم و التطوير KADDB تحت إسم دبابة الحسين الهجينة Al-Hussain Hybrid Tank
تابعوا للنهاية

تسلمت القوات المسلحة الأردنية 🇯🇴 دبابات Challenger 1 البريطانية 🇬🇧 عام 1999 ضمن صفقة مع الحكومة البريطانية حيث تم توريد الدبابات على دفعتين ، الأول عام 1999 بعدد 288 دبابة بقيمة 1.041667 مليون دولار و الثانية عام 2003 بعدد 104 دبابة بقيمة 1.009615 مليون منها دبابات هندسية

جائت دبابات Challenger 1 لإستبدال الدبابات القديمة طارق بن زياد Centurion MK9 المطورة المتقادمة
عندما دخلت Challenger 1 الخدمة حيث تركت في البداية على حالتها الأصلية وكان هذا يعتبر مشكلة حيث أنها إستندت على تكنولوجيا السبعينيات والثمانينيات ودخلت الخدمة لأول مرة في عام 1983

حيث كان مدفعها المحلزن L11A5 من عيار 120 ملم قديم جداً حيث لم يتم تطوير أي ذخائر جديدة له وهو مدفع مناسب وقتها و ليس في القرن الحادي والعشرين ! و السبب في ذلك تقلص الدول المشغلة للمدافع المحلزنة و الشركات المصنعة له و لقذائفه و بالكاد تجد شركات تصنع ذخائر لهذه المدافع حالياً !

وبعبارة أخرى لم تكن دبابات Challenger 1 الأردنية كافية للتعامل مع دبابات Merkava الصهيونية وعلى الرغم من أن الأردن لم يكن راغباً بحرب أخرى في الشرق الأوسط تشمل العدو الصهيوني ، إلا أن العدو الصهيوني كان بالحسبان ، لهذا السبب تم تكليف مركز (KADDB) بمعالجة الوضع !

طبعا لم يكن الأردن غريبا عن تطوير الدبابات المختلفة سبق و قام بتطوير دبابات M48A5 و Centurion Mk9 ، وسرعان ما أدرك أن قوة النيران و نظام مكافحة الحرائق القديم القائم على نظام ضبط النيران TOGS هو أكبر عيوب الدبابة ، كلاهما كان لا بد من إستبداله لإعطاء الدبابة قوة و تقنيات جديدة

حيث يشمل التطوير على عدة متغيرات منها :
(1) إستبدال المدفع القديم المحلزن L11A5 بالمدفع جديد الأملس L50 CTG من عيار 120 ملم من شركة Swiss RUAG Land Systems السويسرية (لكن بتلقيم يدوي بمحمل ميكانيكي مساعد) ، و الأردن 🇯🇴 حاصل على رخصة تصنيعه بشراكة مع سويسرا🇨🇭و جنوب إفريقيا 🇿🇦

والذي خضع لتجارب مكثفة لعدد من التطبيقات في سويسرا والأردن (بما في ذلك تطوير Phoenix و Falcon) حيث يتميز المدفع L50 يقدرته على إصابة الاهداف الثابتة و المتحركة بعيده المدى وذلك بسبب ميزة وجود مزلق عمودي شبه الي ، و القدرة على إطلاق قذائف اليورانيوم المنضب DU الذي تفتقر إليه

إن من أكثر الأمور ذات الحاجة الملحة لهذا البرنامج التطويري هو إنتهاء الصلاحية لقذيفة الطاقة الحركية القديمة L23A1 ، وهي قذيفة حربية أساسية لمدفع L11A5 المحلزن عيار 120 ملم المركب على دبابة Challenger 1 البريطانية . حيث قامت بريطانيا بإخراج مدافع L11 من الخدمة مع نهاية عام 2006

(2) إزالة نظام ضبط الرمي Marconi وتركيب نظام ضبط الرمي IFCS من شركة Raytheon الأمريكية 🇺🇸و هو نفس النظام المستخدم في دبابات M60A3 الأردنية المطورة للمستوى AB9B1 Level 1 من التطوير الأردني Phoenix (سنتكلم عن هذا التطوير لاحقا) ، لذلك كان الاردن على دراية كبيرة بقدرات هذا النظام

يشمل نظام IFCS إزالة منظار المدفعي القديم TOGS الخاص بنظام ضبط الرمي القديم Marconi و تركيب منظار HIRE II مع محدد مدى ليزرية Elite ll مدمجة فيه بمدى 200-9995 متر ،و تركيب منظار بانورامي حراري (نهاري/ليلي) مستقل للقائد CITV مما يوفر وعيا ظرفيا بجميع الإتجاهات بزاوية 360 درجة

حيث يسمح نظام ضبط الرمي IFCS مدمج فيه منظار CITV للطاقم بالعمل في وضع Hunter-Killer (القاتل الصياد) حيث يختار القائد هدفاً جديداً أثناء قيام المدفعي بمشاغلة و الإشتباك مع أهداف حية بإستخدام أنظمة الرؤية المحسنة للأمر و أنظمة الإتزان وانظمة الرؤية الشاملة الاخرى

و يشتمل النظام أيضاً على حاسوب الباليتسي من شركة General Dynamics Canada ، و نظام تثبيت البرج Turret Stabilisation System ، و أنظمة إستشعار الطقس مع سارية مرئية كبيرة و نظام للتحذير من الليزر الذي تستعمله الصواريخ المضادة للدروع ATGM بأحدث أجيالها Beam Rider و HELD

ونظام الحماية من العوامل البيولوجية والكيميائية والنووية NBC ونظام اخماد حريق آلي محسن ولوحة تحكم السائق موحدة وجديدة و نظام جديد للتحكم بتغذية البرج ونظام المفاتيح و نظام المحافظة على خط النظر من خلال محوريين لنظام السيطرة و نظام تتبع الأهداف الآلي لكل من الآمر والمدفعي

ونظام محدث لتوازن وتثبيت البرج وجهاز تكييف ذو كفائة عالية و نظام نقل البيانات الرقمية MIL-STD1553 ونظام عرض الصور حيث يوفر دقة الإصابة للمسافات الطويلة في حاله ثبات/حركة الدبابة ضد المتحركة/الثابتة لان تم زيادة إحتمالية الإصابة من \أول طلقة بسبب التكامل الفني بين أجزاء النظام

مواصفات الإستشعار للنظام التحذيري الحساس لليزر في النظام :
القدرة على الاستشعار في جميع الإتجاهات بزاوية 360 درجة أفقية ، و 90 درجة عامودية.
- يستطيع تغطية موجات من 500-1800 نانو متر.
- وقت الإستشعار أقل من 100 ملي/ثانية.
- 95% للنبض الاحادي.
- 99% للنبض المتعدد.

(3) تطوير و تعديل المنظار الحراري Pilkington Optronics الخاص بدبابة Challenger 1 من قبل KADDB في (عام 2016) ، حيث تم إستبدال المستشعر الأصلي والماسح الضوئي ، وتم تعديل غلاف المنظار ، وتم تزويده بنظام تصوير حراري جديد ومبرد من مصدر غير معروف

(4) إستبدال نظام التحكم بحركة البرج وتثبيته Stabilization System ونظام استقرار البرج بأنظمة جديدة الكترونية مشتقة من البرج الاردني Falcon (سنتكلم عنه لاحقا)
(5) تركيب الجيل/2 من وحدات التعليق الهيدروليكي مع موانع التسرب طويلة العمر (أقل عرضة للجفاف أثناء التخزين لفترات طويلة)

(5) إحتفظت دبابة الحسين الهجينة AHT بدرع Chobham ولكن سيتم تزويد الحسين بحماية إضافية للدرع في مقدمة البرج والجوانب لتحسين قابلية البقاء في ساحة المعركة ، و لكن من غير المعروف إلى أي مستوى تم رفع تدريع الدبابة

(6) إستبدال معدات التحكم في السلاح الحالية بنظام Curtiss-Wright كهربائي بالكامل يتم التحكم فيه والمحمي إلكترونياً (بدون صمامات) مما يحسن الجاهزية ويزيد من متوسط الوقت بين الأعطال ، وتركيب مقابض إطلاق نار وأنظمة تثبيت جيروسكوبية ، ولوحة عدادات للسائق لسهولة التحكم و المراقبة

وكلها مقدمة من شركة Curtiss-Wright. وسيتم تركيب مجموعة جديدة من الأسلاك من شركة Raytech Jordan في مقصورة الطاقم في البدن و البرج.
وستعمل وحدات القيادة 800 A الجديدة على تقليل الوقت المستغرق لتدوير برج دبابة Challenger 1 إلى النصف.

(7) شاشة عرض تعمل باللمس للقائد تعرض مشاهد فيديو حية من منظار المدفعي ومنظار القائد ليلا و نهارا ، ومجهزة بنظام GPS و قدرات التحرك على الخرائط ، وتحسين نظام إدارة ميدان المعركة ، وتحسين أنظمة الدبابة لتكاملها مع نظام القيادة و السيطرة و الإتصالات و الحاسوب و الإستخبارات C4I

(8) تطوير حزمة أنظمة حماية من العوامل الكيميائية والبيولوجية والنووية NBC ونظام تكييف الهواء في الهيكل AC يعمل كهربائياً (التبريد والتدفئة) لتحسين ظروف عمل الطاقم ، و نظام ترشيح و فلترة MDH

(9) تركيب نظام التحميل الميكانيكي المساعد شبه التلقائي الجديد الذي أنتجته شركة Claverham البريطانية و طورته شركة FHL البريطانية ، حيث يزيد هذا النظام من معدل إطلاق النار حيث تم تركيبه بالقرب من ملقم المدفع داخل البرج. و يستطيع حمل 20 قذيفة فيه ، عدى عن المزيد المخزنة خارجه

(10) تركيب APU وحدة الطاقة المساعدة AB8 من شركة CLS Jordan مثبتة تحت محرك الديزل مثبتة على الدرع وتعتمد على محرك ديزل Lombardini 9LD625 Ability بقدرة 17 كيلو واط KW ومولد Niehoff N1601 سداسي الأطوار بدون فرش بقوة 350 أمبير وإنشاء نظام جديد شامل لإدارة وتوزيع الطاقة الكهربائية

(11) تم تزويد البرج بنظام إستشعاري ليزري يقوم بإنذار طاقم الدبابة بأي تهديد (مدمج مع نظام IFCS من Raytheon) ، ومزود بوحدتي إطلاق قنابل دخانية أوتوماتيكية بإتجاه التهديد ، وذلك لإتاحة المجال للطاقم للقيام بحركات المناورة والإختفاء مما يزيد قابلية البقاية في المعركة

(12) تركيب مجموعة من أنظمة الإتصالات الراديوية الأرضية/الجوية أحادية القناة (SINCGARS) من شركة ITT لإستعمالها في إتصالات القيادة والسيطرة على مستوى القوات بشكل واسع
(13) تم تجهيز رشاش القائد بكاميرا نهارية وشاشة عرض لتقليل الضغوط التشغيلية (تم تركيبه في نموذج 2010)