في المحرك الحثي Induction Motor
متى تزداد مقاومته؟ ولماذا؟
متى تزداد مقاومته؟ ولماذا؟
تدفق التيار في ملفات الثابت يحدث مجال مغناطيسي دوار “rotating magnetic field” أو RMF مكونا مجال مغناطيسي مستحث (Induced Magnetic Field) IMF على الدوار لاحظ لايتم تغذية الدوار بأي مصدر كهرباء لأنه من الإسم تيار حثي (Induced Current) IC
حسب قانون لينز المجال المغناطيسي
يتبع
حسب قانون لينز المجال المغناطيسي
يتبع
"المستحث" يكون عكس الذي كونه. و المجالات المغناطيسية المتعاكسة تتجاذب بالضبط مثل الأقطاب المغناطيسية المختلفة الشمالية والجنوبية تتجاذب.
لهذا RMF يسحب IMF لمحاولة جعل المجالين المغناطيسيين المتعاكسين متقابلين قدر الإمكان. ولكن الحمل على الدوار، يجعل IMF ينزلق مبتعدا عن RMF
يتبع
لهذا RMF يسحب IMF لمحاولة جعل المجالين المغناطيسيين المتعاكسين متقابلين قدر الإمكان. ولكن الحمل على الدوار، يجعل IMF ينزلق مبتعدا عن RMF
يتبع
بالثابت. كلما إبتعد RMF و IMF تزداد شدة (عزم الدوران) IMF للحاق ب RMF.
مقدار التيار في لفات الجزء الثابت هو مايحدد قوة RMF. وبالتالي مع زيادة الحمل، سيزداد تدفق التيار أيضًا، ومع انخفاض الحمل كلما اقترب القطبين من المحاذاة كلما قل عزم الدوران الناتج عن المحرك. إنخفاض عزم
يتبع
مقدار التيار في لفات الجزء الثابت هو مايحدد قوة RMF. وبالتالي مع زيادة الحمل، سيزداد تدفق التيار أيضًا، ومع انخفاض الحمل كلما اقترب القطبين من المحاذاة كلما قل عزم الدوران الناتج عن المحرك. إنخفاض عزم
يتبع
الدوران الناتج عن المحرك يخفض في سحب التيار بواسطة لفات الجزء الثابت (سبب انخفاض التيار هو زيادة في مقاومة دارة الجزء الثابت)
لذا فإن مستوى التيار المتدفق في محرك ثلاثي الطور هو مؤشر على الشغل الذي يقوم به المحرك. كلما ارتفعت الأمبير ، زاد العمل. كلما انخفض الأمبير قل شغل المحرك
لذا فإن مستوى التيار المتدفق في محرك ثلاثي الطور هو مؤشر على الشغل الذي يقوم به المحرك. كلما ارتفعت الأمبير ، زاد العمل. كلما انخفض الأمبير قل شغل المحرك
آمين ومن يقول وكل مسلم. اظن افضل شي تكون المعلومة مختصرة لان ابي اتكلم عن مشاكل المحرك الحثي انزلها دفعات منعا للملل
جاري تحميل الاقتراحات...