الإبتكار المزعزع Disruptive Innovation
سنه 1698 تم إختراع المحرك البخاري
وذلك أدي إلى إبتكار القطاربعد 30 سنه
نقله حضاريه هائله في تاريخ البشريه
تدريجياً إستغنى العالم عن الخيول في نقل البضائع
ولكن استمرت لتوزيع البضائع ونقل الأفراد
سنه 1698 تم إختراع المحرك البخاري
وذلك أدي إلى إبتكار القطاربعد 30 سنه
نقله حضاريه هائله في تاريخ البشريه
تدريجياً إستغنى العالم عن الخيول في نقل البضائع
ولكن استمرت لتوزيع البضائع ونقل الأفراد
كانت كفاءة المحرك البخاري لا تزيد عن 3%
أي إن 95% من طاقة الفحم كانت مهدره تماما
كان يحتاج إلى كميه هائله من الفحم
لذلك لم يكن من الممكن تصنيع سياره بمحرك بخاري
لأنها تحتاج إلى مقطورة من مخزون الفحم خلفها، حوالي 500 كغ لقطع 500 كم في سيارة صغيرة
أي إن 95% من طاقة الفحم كانت مهدره تماما
كان يحتاج إلى كميه هائله من الفحم
لذلك لم يكن من الممكن تصنيع سياره بمحرك بخاري
لأنها تحتاج إلى مقطورة من مخزون الفحم خلفها، حوالي 500 كغ لقطع 500 كم في سيارة صغيرة
تم إختراع محرك الإختراع الداخلي بواسطة دايملر سنه 1876
معجزه هندسيه استخدمها كارل بنز في بناء أول سيارة بعد 10 سنوات
ومن هنا نشأت شركة ديلمر-بنز التي غيرت اسمها إلى مرسيدس-بنز
لتعلن نهايه عصر الخيول والصناعات القائمه حولها
كانت صناعه تقدر بمئات المليارات بدولار اليوم
معجزه هندسيه استخدمها كارل بنز في بناء أول سيارة بعد 10 سنوات
ومن هنا نشأت شركة ديلمر-بنز التي غيرت اسمها إلى مرسيدس-بنز
لتعلن نهايه عصر الخيول والصناعات القائمه حولها
كانت صناعه تقدر بمئات المليارات بدولار اليوم
تطور محرك الإحتراق من كفاءة 5-6% في بدايته حتى وصلت الأن إلى 35%
فهل تعرف إن كل لتر من البترول تحرقه السيارة، يضيع ثلثيه هباء على شكل حرارة
تلك الحرارة التي تسبب نصف مشاكل السيارة
ومن هنا بدأ التفكير في المحرك الكهربائي
فهل تعرف إن كل لتر من البترول تحرقه السيارة، يضيع ثلثيه هباء على شكل حرارة
تلك الحرارة التي تسبب نصف مشاكل السيارة
ومن هنا بدأ التفكير في المحرك الكهربائي
كفاءة المحرك الكهربائي 75-85%, ربما تتطور إلى 90%
وذلك يعني إن أغلب الطاقه المستخدمة تتحول إلى حركة وليس حراره
وبذلك نستخدم طاقة أقل, ونتخلص من مشاكل الحرارة التي تقلل عمر السيارة
ولكن كانت المشكله الأزليه، نحتاج 75 كيلوات ساعه لقطع 500 كم
كيف نختزنها داخل السيارة ؟
يتبع!
وذلك يعني إن أغلب الطاقه المستخدمة تتحول إلى حركة وليس حراره
وبذلك نستخدم طاقة أقل, ونتخلص من مشاكل الحرارة التي تقلل عمر السيارة
ولكن كانت المشكله الأزليه، نحتاج 75 كيلوات ساعه لقطع 500 كم
كيف نختزنها داخل السيارة ؟
يتبع!
كانت ديلمر بنز إيضا السباقه في أبحاث السيارة الكهربائيه منذ التسعينات
وكنت أتابع التطور، إلى إن اعلنوا التعاون مع شركة امريكيه ناشئة تسمي تسلا
نقلوا إليها ما وصلوا إليه ،وأصبحوا يملكون أكثر من ربع الشركة، على ما أذكر
أثناء ازمه 2008 باعوا اسهمهم إلى جهات في أبوظبي
لا أذكر النسبه
وكنت أتابع التطور، إلى إن اعلنوا التعاون مع شركة امريكيه ناشئة تسمي تسلا
نقلوا إليها ما وصلوا إليه ،وأصبحوا يملكون أكثر من ربع الشركة، على ما أذكر
أثناء ازمه 2008 باعوا اسهمهم إلى جهات في أبوظبي
لا أذكر النسبه
فضلا عن الفرق الكبير في الكفاءة وإهدار الطاقة
يتميز المحرك الكهربائي بأنه لا يحتاج إلى صندوق تروس (جير بوكس)
وذلك لأن المحرك مرن جدا في توليد العزم المطلوب على أي سرعة
لذلك تصل سرعه 100km في 3-5 ثواني
بعد إن تتخلصت من تلك الصندوق المكلف جدا ومعقد، يسبب ثلث مشاكل السيارة
يتميز المحرك الكهربائي بأنه لا يحتاج إلى صندوق تروس (جير بوكس)
وذلك لأن المحرك مرن جدا في توليد العزم المطلوب على أي سرعة
لذلك تصل سرعه 100km في 3-5 ثواني
بعد إن تتخلصت من تلك الصندوق المكلف جدا ومعقد، يسبب ثلث مشاكل السيارة
بينما راهنت تسلا على المحرك الكهربائي
راهنت الشركات اليابانيه وعلى رأسهم هوندا على محرك خليه الوقود Fuel cell الذي تعمل بحرق الهيدروجين
إيضاً لا ينتج أي انبعاثات سوي بخار الماء، ولا يلزم إنتظار شحن البطاريات ولكن يتم ملء خزان السيارة بالهيدروجين المضغوط
كان رهان خاسر !
راهنت الشركات اليابانيه وعلى رأسهم هوندا على محرك خليه الوقود Fuel cell الذي تعمل بحرق الهيدروجين
إيضاً لا ينتج أي انبعاثات سوي بخار الماء، ولا يلزم إنتظار شحن البطاريات ولكن يتم ملء خزان السيارة بالهيدروجين المضغوط
كان رهان خاسر !
كان التحدي هو سعه البطارية مقارنه مع وزنها وحجمها
تكنولوجيا بطاريات السيارة العاديه تحتاج الي 2000 كجم من البطاريات حتي تقطع 380km
بطاريات النيكل نصف الوزن وغاليه جدا
بطاريات الليثيوم أيون حلت المشكلة
كل كيلو غرام من البطاريه الليثيوم يختزن 150وات ساعة
مقارنه مع 40 لبطاريه لعاديه
تكنولوجيا بطاريات السيارة العاديه تحتاج الي 2000 كجم من البطاريات حتي تقطع 380km
بطاريات النيكل نصف الوزن وغاليه جدا
بطاريات الليثيوم أيون حلت المشكلة
كل كيلو غرام من البطاريه الليثيوم يختزن 150وات ساعة
مقارنه مع 40 لبطاريه لعاديه
اخترعت بطاريه الليثيوم سنه 1985
حصل المخترع على جائزه نوبل
كانت مكلفه جدا
السيارة تحتاج إلى 75 كيلوات ساعة لتقطع 380km، كانت البطاريات بتلك السعه تكلف 150 ألف دولار سنه 2000
تكلف الأن 6 الأف دولار
تبقت مشكله الوقت اللازم للشحن
فليس الجميع يمكنه الإنتظار 3-4 ساعات كلما فرغ الشحن
حصل المخترع على جائزه نوبل
كانت مكلفه جدا
السيارة تحتاج إلى 75 كيلوات ساعة لتقطع 380km، كانت البطاريات بتلك السعه تكلف 150 ألف دولار سنه 2000
تكلف الأن 6 الأف دولار
تبقت مشكله الوقت اللازم للشحن
فليس الجميع يمكنه الإنتظار 3-4 ساعات كلما فرغ الشحن
لحل هذه المشكله لجأت تسلا إلى تخزين بطاريات مشحونه جاهزه في بعض محطات الشحن، ليتم إستبدال البطاريات في 3-4 دقائق، مثل انبوبه الغاز
لكن الآن تظهر تكنولوجيا البطاريات الجديدة التي يمكن شحنها في 5 دقائق فقط
ومن أين تأتي هذه التكنولوجيا ؟؟
من الصين !!
desten.com
لكن الآن تظهر تكنولوجيا البطاريات الجديدة التي يمكن شحنها في 5 دقائق فقط
ومن أين تأتي هذه التكنولوجيا ؟؟
من الصين !!
desten.com
يبقي أخر تحدي
وهو الفرق بين سعر السيارة الكهربائيه والعاديه
كان الفرق من 10 سنوات أكثر من الضعف 250%
لكنه ينحسر مع زيادة الإنتاج، الأن الفرق 30-60%
ولكن هناك إيضاً فرق كبير في عمر السيارة
يدعي ايلون ماسك إن عمر أرخص سيارة في تسلا اكثر من مليون ميل
وهو شيء متوقع إلى حد كبير
وهو الفرق بين سعر السيارة الكهربائيه والعاديه
كان الفرق من 10 سنوات أكثر من الضعف 250%
لكنه ينحسر مع زيادة الإنتاج، الأن الفرق 30-60%
ولكن هناك إيضاً فرق كبير في عمر السيارة
يدعي ايلون ماسك إن عمر أرخص سيارة في تسلا اكثر من مليون ميل
وهو شيء متوقع إلى حد كبير
هل معنى ذلك إن محرك الإحتراق يختفي تماما بعد 20-30 سنه
لا أظن ولكنه ربما يفقد نصف حصته
لا أظن الشاحنات الضخمه أو القطارات تتحول
وهو مستحيل للطائرات والسفن
إيضاً ربما تظل سيارات الدفع الرباعي في المناطق النائيه
ظلت القطارات تعمل بالبخار 50 سنه بعد إختراع محرك الإحتراق الداخلي
لا أظن ولكنه ربما يفقد نصف حصته
لا أظن الشاحنات الضخمه أو القطارات تتحول
وهو مستحيل للطائرات والسفن
إيضاً ربما تظل سيارات الدفع الرباعي في المناطق النائيه
ظلت القطارات تعمل بالبخار 50 سنه بعد إختراع محرك الإحتراق الداخلي
كل ما كتبته أعلاه هو من معلوماتي الشخصيه وبعض الذكريات، وليس ترجمه عن متخصص
ولذلك هو مجرد تقدير شخصي مبني على المعلومات التي لدي وبالتالي يحتمل الخطأ جداً
ولذلك هو مجرد تقدير شخصي مبني على المعلومات التي لدي وبالتالي يحتمل الخطأ جداً
جاري تحميل الاقتراحات...