#ثريد
قصة اليوم عن رجل سرق طائره و 200 مليون دولار ولم يمسك به اي شخص إلى هذا اللحظه يدعى دي .بي.كوبر .. هذا الأسم يعرفه جيداً من تابع مسلسل prison break
قصة اليوم عن رجل سرق طائره و 200 مليون دولار ولم يمسك به اي شخص إلى هذا اللحظه يدعى دي .بي.كوبر .. هذا الأسم يعرفه جيداً من تابع مسلسل prison break
قبل البدء حبيت اعرفكم بحسابي يختص بسرد الثريدات القصص الحقيقيه بشكل جميل ومختصر لا تحرمني من دعمك @threedsStory
في عام 1971 يوم الاربعاء توجه إلى المطار واشترا تذكره بأسم وهمي دان كوبر .. وبعد ذالك قام بصعود الطائره وركب في المقعد الخلفي وكانت بجانبه وضيفه تدعى شافنر كوبر اعطى شانفر ملاحظة في ورقة ظنت أنها رقم هاتف
قامت المضيفه باسقاط الملاحظه .. بعدها انحنى كوبر نحوها وهمس، "ايتها الآنسة، من الأفضل أن تنظرين إلى تلك الملاحظة. لدي قنبلة" . لم تكن تعرف المضيفه ماداخل الملاحظه حيث استعادها لاحقاً وأخبرها بالجلوس بجانبه
وجلست شافنرالمضيفه حسب طلب كوبر، ثم طلبت بهدوء رؤية القنبلة في الحقيبه . فتح كوبر حقيبته لفترة طويلة بما يكفي لإلقاء نظرة على ثماني أسطوانات حمراء ("أربعة فوق أربعة") متصلة بأسلاك مغطاة بعزل أحمر، وبطارية أسطوانية كبيرة. وبعد أغلق الحقيبة .
كوبر ذكر مطالبه: 200 ألف دولار في "العملة الأمريكية القابلة للتداول"؛ أربع مظلات (اثنتان أساسيتان واثنتان احتياطيتان)؛ وشاحنة وقود تقف في سياتل لتزويد الطائرة بالوقود عند الوصول. نقلت شافنر تعليمات كوبر إلى الطيارين في قمرة القيادة. عندما عادت، كان كوبر يرتدي نظارة شمسية داكنة.
اتصل الطيار ويليام بمراقبة الحركة الجوية في مطار سياتل تاكوما، والتي بدورها أبلغت السلطات المحلية والاتحاديةبمطالب كوب. وقد حصل الركاب الـ 36 الآخرون على معلومات كاذبة بأن وصولهم إلى سياتل سيتأخر بسبب "مشاكل ميكانيكية بسيطة"
وافق رئيس خطوط نورث ويست، دونالد نيروب، بدفع الفدية، وأمر جميع الموظفين بالتعاون الكامل مع مطالب كوبر. طارت الطائرة حول المطار لمدة ساعتين تقريبًا للسماح لشرطة سياتل ومكتب التحقيقات الفدرالي بوقت كاف لتجميع مظلات كوبر وأموال الفدية، وتعبئة أفراد الطوارئ .
قام عملاء مكتب التحقيقات الفدرالي بتجميع أموال الفدية من عدة بنوك في منطقة سياتل – 10 الاف دولار غير مميزة من فئة الـ 20 دولارًا، معظمها بأرقام تسلسلية تبدأ بالحرف "L" الذي يشير إلى إصدار من قبل بنك الاحتياطي الفيدرالي في سان فرانسيسكو، وعملت صورة ميكروفيلم لكل منها.
رفض كوبر المظلات العسكرية التي قدمها أفراد قاعدة ماكورد، وبدلاً من ذلك طالب بالمظلات المدنية مع حبال تعمل يدويًا. حصلت عليها شرطة سياتل من مدرسة محلية لتعليم القفز بالمظلات.
في الساعة 5:24 مساءً، تم إبلاغ كوبر بأنه تم تلبية مطالبه، وفي الساعة 5:39 مساءً هبطت الطائرة في مطار سياتل تاكوما. مر أكثر من ساعة على غروب الشمس وأمر كوبر سكوت بنقل الطائرة إلى قسم معزول ومضاء بشكل مشرق من المئزر وإغلاق كل غطاء نافذة في المقصورة لردع القناصين.
اقترب، مدير عمليات خطوط نورث ويست في سياتل، من الطائرة في ملابس مدنية لتجنب احتمال أن يخطئ كوبر الظن في زي العمل الرسمي الخاص به وقد يظن بأنه زي ضابط الشرطة. قام بتسليم الحقيبة والمظلات المليئة بالنقود إلى المضيفة ماكلو عبر السلالم الخلفية. بمجرد اكتمال التسليم،
أمر #كوبر جميع الركاب، شافنر، والمضيفة البارزة أليس هانكوك بمغادرة الطائرة .
أثناء إعادة التزود بالوقود، حدد كوبر خطته لطاقم قمرة القيادة: بأن يتخذوا مسار جنوبي شرقي نحو مكسيكو سيتي بأقل سرعة جوية ممكنة دون تعطيل الطائرة -ما يقرب من 100 عقدة (185 كم
حدد أن معدات الهبوط تترك منتشرة في موضع الإقلاع / الهبوط، ويتم خفض ألواح الجناح 15 درجة، وتبقى المقصورة غير مضغوطة
أبلغ مساعد الطيار كوبر أن نطاق الطائرة كان يقتصر على ما يقرب من 1000 ميل (1600 كيلومتر) في إطار تكوين الرحلة المحدد، مما يعني أن التزود بالوقود الثاني سيكون ضروريًا قبل دخول المكسيك. ناقش كوبر والطاقم الخيارات واتفقوا على منطقة رينو، نيفادا كمحطة تزويدبالوقود
مع فتح باب الخروج الخلفي للطائرة وتمديد درجها، وجه كوبر الطيار إلى الإقلاع. اعترض مكتب شمال غرب البلاد، على أساس أنه من غير الآمن الإقلاع مع الدرج الخلفي المنتشر. رد كوبر بأنه كان آمنًا حقًا، لكنه لم يجادل في النقطة. سيخفضها بمجرد أن يتم نقلها جوا.
تم إعادة تعبئة طائره بالوقود وتم إقلاعها
لحقتها طائرتين مقاتلة من طراز F-106 من قاعدة ماكورد الجوية وتبعت الطائرة، واحدة فوقها وأخرى تحتها،
بعد ذالك طلب كوبر من القاده التوجه لقمرة القياده . وذهب هو للخلف وقام بربط المضله وفتحت ابواب الطائره الخلفيه ولاحظه قادة الطياره تغير في ضغط الهواء الطائره.
توضيح مبلغ السرقه 200 ألف دولار لكن تعادل في الوقت الحالي أكثر من مليون ونص دولار
جاري تحميل الاقتراحات...