✈️ تأثير #COVID19 على أنشطة الطيران المدني كغيرها من الأنشطة الاقتصادية والاجتماعية يُعد سابقة يشهدها هذا القطاع في تاريخه، حتى في عام ٢٠٠٣ عندما تفشّى مرض "سارس" وخسرت خلاله آنذاك شركات الطيران بآسيا والمحيط الهادئ حوالي ٦ مليار دولار، حيث أن تداعيات الجائحة الحالية هي الأبلغ.
ووفقًا للتقرير فإنه:
-قبل تفشي #COVID19 كانت قد خططت شركات الطيران في العالم-بشكل عام- برفع سعة المقاعد بنسبة ٤,٢٪ لاستيعاب زيادة ٦٤ مليون مسافر متوقع خلال الأشهر التسعة الأولى من هذا العام ٢٠٢٠م تزداد معها إيرادات تشغيل الركاب بمقدار ١٥ مليار دولار مقارنة بنفس الفترة من ٢٠١٩م.
-قبل تفشي #COVID19 كانت قد خططت شركات الطيران في العالم-بشكل عام- برفع سعة المقاعد بنسبة ٤,٢٪ لاستيعاب زيادة ٦٤ مليون مسافر متوقع خلال الأشهر التسعة الأولى من هذا العام ٢٠٢٠م تزداد معها إيرادات تشغيل الركاب بمقدار ١٥ مليار دولار مقارنة بنفس الفترة من ٢٠١٩م.
-تشير التقديرات الأولية إلى تأثير #COVID19 على حركة الركاب الدولية المجدولة خلال التسعة الأشهر الأولى من هذا العام، مقارنة بـ"خط الأساس" (المخطط أصلا) من خلال سيناريوهين محتملين:
١-بدء التعافي السريع أواخر مايو
(V-Shape)
٢-الانكماش المطول حتى/بعد الثلث الأخير من العام (U-Shape)
١-بدء التعافي السريع أواخر مايو
(V-Shape)
٢-الانكماش المطول حتى/بعد الثلث الأخير من العام (U-Shape)
-في حال (V-Shape):
*خفض ٤١-٥٦٪ من المقاعد المخطط لتوفيرها (٣٩-٥٤٪ أقل عنها في ٢٠١٩)
*فقد ٧٠٥-٩٦٣ مليون مسافر (٦٤٢-٩٠٠ مليون مسافر أقل منهم خلال نفس الفترة ٢٠١٩م)
*تدهور الإيرادات التشغيلية المتوقعة لشركات الطيران بـمقدار ١٦٠-٢٠١٨ مليار دولار (١٤٥-٢٠٤ مليار دولار أقل عنها ٢٠١٩م)
*خفض ٤١-٥٦٪ من المقاعد المخطط لتوفيرها (٣٩-٥٤٪ أقل عنها في ٢٠١٩)
*فقد ٧٠٥-٩٦٣ مليون مسافر (٦٤٢-٩٠٠ مليون مسافر أقل منهم خلال نفس الفترة ٢٠١٩م)
*تدهور الإيرادات التشغيلية المتوقعة لشركات الطيران بـمقدار ١٦٠-٢٠١٨ مليار دولار (١٤٥-٢٠٤ مليار دولار أقل عنها ٢٠١٩م)
-في حال (U-Shape):
* خفض ٥٧-٦٧٪ من المقاعد المخطط لتوفيرها (٥٥-٦٦٪ أقل عنها في ٢٠١٩)
* فقد ٩٦١-١,١٧ مليون مسافر (٨٩٧-١,٠٥٤ مليون مسافر أقل منهم خلال نفس الفترة في ٢٠١٩)
* تدهور الإيرادات التشغيلية لشركات الطيران بـمقدار ٢١٨-٢٥٣ مليار دولار (٢٠٣-٢٣٨ مليار دولار أقل عنها في ٢٠١٩م)
* خفض ٥٧-٦٧٪ من المقاعد المخطط لتوفيرها (٥٥-٦٦٪ أقل عنها في ٢٠١٩)
* فقد ٩٦١-١,١٧ مليون مسافر (٨٩٧-١,٠٥٤ مليون مسافر أقل منهم خلال نفس الفترة في ٢٠١٩)
* تدهور الإيرادات التشغيلية لشركات الطيران بـمقدار ٢١٨-٢٥٣ مليار دولار (٢٠٣-٢٣٨ مليار دولار أقل عنها في ٢٠١٩م)
-تراجع إنتاجية #الشحن_الجوي حول العالم بمقدار ١٩٪ (٤,٠١ مليون طن) في مارس الماضي وبالتالي انخفاض إيراداتها ٢٢٪ (٦,٥ مليار دولار) مقارنة بالعام المنصرم، بالرغم من محاولة التعويض عبر الطائرات الخاصة بالشحن الجوي إلا أن تراجع الشحن عبر "بطون" طائرات الركاب ذو أثر واسع.
-يتوقع أن تخسر صناعة المطارات العالمية هذا العام حوالي ٧٦ مليار دولار أمريكي وفقًا لتقدير المجلس العالمي للمطارات @ACIWorld (٥,٧ مليار دولار منها في الشرق الأوسط بواقع -٤٣٪) من الأنشطة المتعلقة بالطيران وغير الطيران.
ووفقًا للتحديث الصادر عن @icao يوم أمس، فإنه بحلول سبتمبر القادم قد ينخفض إجمالي المسافرين الجويين إلى ١,٢ مليار مسافر مع انخفاض إيرادات شركات الطيران بما يصل إلى ١٦٠-٢٥٣ مليار دولار في الفترة (يناير-سبتمبر) والضرر الأكبر يقع على أوروبا وآسيا والمحيط الهادي ثم أمريكا الشمالية.
جاري تحميل الاقتراحات...