ثريد بعنوان " الطريق لتكون طياراً " ??✈️?
.
.
سيتم شرح في الثريد كيفية الحصول على رخصة طيران .. باختلاف أنواعها
.
.
سيتم شرح في الثريد كيفية الحصول على رخصة طيران .. باختلاف أنواعها
توجد مصادر و أنواع مختلفة للحصول على الرخص و من أشهرها FAA الأمريكي .. أو JAA الأوروبي اللتي تكون عادة البداية لمعظم الأشخاص .. الإختلاف بين هذه الرخص هي في القوانين و المتطلبات بين رخصة و الأخرى لكنها بالنهاية تكون متشابهة لحد كبير
سيكون الشرح هنا عن الـ JAA ( ليس لأنها أفضل أو لا .. لكن لأنها التجربة اللتي أعرفها )
.
.
بالنظر إلى كيف تبدأ هناك ثلاث أنواع معروفة من رخص الطيران ألا و هي :
PPL : Private Pilot License
و هي رخصة تحصل عليها لمجرد ممارسة هواية الطيران ( لا يمكن استخدامها بشكل تجاري )
.
.
بالنظر إلى كيف تبدأ هناك ثلاث أنواع معروفة من رخص الطيران ألا و هي :
PPL : Private Pilot License
و هي رخصة تحصل عليها لمجرد ممارسة هواية الطيران ( لا يمكن استخدامها بشكل تجاري )
CPL : Commercial Pilot License
و هي الرخصة التي تحصل عليها و يمكنك من خلالها أن تعمل لدى أي شركة طيران لكن لها حدود ( لا يمكن أن تكون قائد طائرة تجارية تقوم بحمل ركاب بمجرد حمل هذه الرخصة)
و هي الرخصة التي تحصل عليها و يمكنك من خلالها أن تعمل لدى أي شركة طيران لكن لها حدود ( لا يمكن أن تكون قائد طائرة تجارية تقوم بحمل ركاب بمجرد حمل هذه الرخصة)
ATPL : Airline Transport License
و هي الرخصة التي يمكنك من خلالها أن تمارس كافة صلاحياتك كطيار محترف ( بما فيها أن تكون قائد طائرة ركاب لكن هناك شروط للحصول عليها و هي أن يكون لديك 1500 ساعة طيران و أن يكون لديك CPL )
و هي الرخصة التي يمكنك من خلالها أن تمارس كافة صلاحياتك كطيار محترف ( بما فيها أن تكون قائد طائرة ركاب لكن هناك شروط للحصول عليها و هي أن يكون لديك 1500 ساعة طيران و أن يكون لديك CPL )
يجب أن تنظر الان إلى ماذا تريد بالضبط .. إذا أردت مجرد الطيران للمتعة فعليك بال PPL و هي بالطبع تؤهلك لطيران طائرات المراوح الصغيرة غالبا .. لكن إذا أردت الطيران مستقبلك المهني فعليك بال CPL ملحوقا بال ATPL
بعد اختيارك للطريق المرغوب به تأتي المرحلة الثانية ألا و هي الحصول على الرخصة الطبية :
Class 1 Medical
و هي لمن يرغب في الحصول على CPL أو ATPL
Class 2 Medical
و هي لمن يريد الحصول على PPL ( وهي بالطبع أقل تشددا من السابقة)
Class 1 Medical
و هي لمن يرغب في الحصول على CPL أو ATPL
Class 2 Medical
و هي لمن يريد الحصول على PPL ( وهي بالطبع أقل تشددا من السابقة)
الآن عرفنا الخطوات:
نقرر نوع الرخصة
نحصل على الرخصة الطبية المعنية
ستتبع الخطوات التالية ( لمن يريد ال CPL أو ATPL )
نقرر نوع الرخصة
نحصل على الرخصة الطبية المعنية
ستتبع الخطوات التالية ( لمن يريد ال CPL أو ATPL )
بعد ذلك عليك الانضمام لأحد مراكز التدريب :
ستمر بمرحلة المواد النظرية و هي تتكون من 14 مادة تشمل كل شيء ممكن أن يتعلق بالطيران بشكل عام ( ديناميكية الطيران - نوع المكونات و المواد - تأثر جسم الانسان - الملاحة ...........الخ)
ستمر بمرحلة المواد النظرية و هي تتكون من 14 مادة تشمل كل شيء ممكن أن يتعلق بالطيران بشكل عام ( ديناميكية الطيران - نوع المكونات و المواد - تأثر جسم الانسان - الملاحة ...........الخ)
و تعتبر هذه المرحلة مرحلة صعبة خلال الدراسة حيث انها تحدد بشكل كبير مدى امكانية اكمال الدراسة أم لا .. فعليك أن تقوم بانهاء كل مادة على حدة في مجموع محاولات لا يتعدى ال 3 مرات و ألا يتعدى اجمالي محاولات الاختبارات لكل المواد 6 مرات و إلا اضطررت لاعادة كل شيء من جديد
- المرحلة التالية هي مرحلة الطيران حيث سيترتب عليك أن تنهي 200 ساعة من الطيران تشمل :
Single Engine Aircraft
VFR flying
IFR flying
Twin Engine Aircraft
VFR flying
IFR flying
Synthetic Training
EXAMS
Single Engine Aircraft
VFR flying
IFR flying
Twin Engine Aircraft
VFR flying
IFR flying
Synthetic Training
EXAMS
يوجد في نظام ال JAR (و هذا حسب معرفتي ) نظام غير متوافر في نظم أخرى مثل FAA Federal Aviation Authority الأمريكية ألا و هي الحصول على Frozen ATPL حيث أنك لن تحتاج أن تحصل على ال CPL ثم تجميع 1500 ساعة ثم العودة مرة أخرى لأخذ ATPL
حيث أنه يمكنك تكملة الدراسة في مرة واحدة حتى اكمال مراحل الـ ATPL و انهائها لكنها لن تكون فعالة حتى تقوم بانهاء ال 1500 ساعة لذلك تسمى Frozen ATPL
و أكرر أن الحصول على الرخص المذكورة ليس حكرا على بريطانيا أو أوروبا .. لكنه موجود في دول كثيرة منها دول عربية أيضا ممكن أن يختلف القواعد و المتطلبات من مكان لآخر حسب البلد المشرع .. لكنها بالنهاية لا تختلف كثيرا.
جاري تحميل الاقتراحات...