محمد العقيلM.Alageel??
محمد العقيلM.Alageel??

@malageel1

21 تغريدة 29 قراءة Nov 06, 2019
ترجّل المهندسون عن صهوة قيادة الشركات الصناعية والتجارية و إمتطى القيادة بدلاً عنهم الإقتصاديون و الماليون ، هذا الإتجاه الآن. Economics or structure finance
@saudiinusa #مبتعث
معظم المهندسون لو سألتهم اليوم لقالوا : لو عاد بنا الزمن لتخصصنا مالية أو اقتصاد
المهندسون يواجهون اتهامين :
١. يتهمهم أهل العلوم ( كيمياء ، فيزياء ورياضيات ، طب و أحياء ) أنهم كسولين في تحويل نتائج دراساتهم إلى حقيقة ، مثلاً يرى العلماء أن العيش على المريخ ممكن لمن المهندسين لا يصممون ما يجعل هذا ممكناً ، يتقاعسون.
رغم أن المهندسون حققوا حلم الأطباء - غير المنطقي - وهو تمكينهم من اجراء عملية لمريض يبعد عنهم آلاف الأميال ، وبعد التجربة قالوا نواجه صعوبات ?
٢. الإتهام الثاني يأتي من قبل الماليين و الإقتصاديين ، وهو أكثر واقعية من الإتهام الأول ، أن المهندسين يعطونك حلول و يصممون لكن ما تشاء لكن ضعيفين - لا يركزون - في حساب المخاطر المالية و الإقتصادية
لو سمعت للمهندس تجده يتحدث عن الممكن و غير الممكن ، عن الصعب و عن السهل ، لكن الماليين و الإقتصاديين دائماً يتحدثون عن المخاطر risk risk risk risk
الماليون و الإقتصاديون يقيّمون عملهم و نجاحهم بكثرة التعرف على المخاطر ، لديهم قائمة طويلة اسمها قائمة المخاطر يقابلها قائمة فارغة اسمها ازالة أو تخفيف المخاطر risk mitigation
Risk mitigation هذا المصطلح مهم جداً للماليين و الإقتصاديين و يعتبر بوابة رئيسة للإنتقال لما بعده
مصطلحات شعبية مثل ( مدرعمين ) و ( داخلين بنص الجدار ) يستخدمها الماليون كثيراً في حال عدم التعرف على جميع المخاطر و ازالتها. هذه المصطلحات تستخدم مهما كانت مناصب المجتمعين ولا تلتفت لأي برستيج.
عند إنشاء شركة المتقدمة للبتروكيماويات ، كل المهندسين راهنوا على فشلها بسبب اختيارهم لتقنية ذات تكلفة إنتاج مرتفعة ، إلا أن الشركة حققت نجاحات و ( أرقام ) مبهرة ، السبب كان هناك تعرّف قوي على المخاطر و ازالتها.
بينما ( وهذا حديث الساعة ) و مخيف جداً ، أن شركة تيسون جروب thyssenkrupp الألمانية تعاني الأمرين ، هذه الشركة الهندسية كانت بمثابة مثال عالي صعب الوصول له في صناعة الحديد و تحويلة إلى منتجات نهائية
هي من الشركات القلائل جداً مثل تاتا الهندية التي لها حصص بمناجم الحديد الخام و تتسلسل بهندسة الإنتاج إلى المنتجات النهائية ، هذا يعني تكامل بالإنتاج ، تنتج الحديد الخاص المستخدم في صناعة السيارات
تم تعيين المدير المالي رئيساً تتفيذياً و تم عزله بعد ١٤ شهراً لعدم تمكنه من ترقيع المشاكل ( الشق أكبر من الرقعة ) و تم تعيين رئسة جديدة لها خبرة عملية في شركات أوربية
عندما كانت الشركة مثال عالي جداً ، كان قطاع العمل العام وخاصة الحديد يقول أن الشركة مليئة بالمهندسين ، مبتكرين مبدعين ، واليوم يقولون أن المهندسين دمّروا الشركة ، تكاليف مرتفعة و سوق طلب منكمش ، و المساهمين غاضبون جداً من النتائج ( المالية )
وهذا يعيدنا للإختلاف بين المهندسين و الماليين و الإقتصاديين و المستثمرين ، يختلفون في الولاءات ، ولاء المهندسين للإبتكار و الإنتاج والبناء و التصميم بينما ولاء الماليين و المستثمرين فقط للأرقام الموجبة ، تجيب ريال تسوى ريال ، تخسرني أبيعك بمزاد و على أفضل سعر
وهذا ما يحدث اليوم مع الشركة الألمانية ، عارضه قطاع صناعة المصاعد للبيع بالمزاد ، شيء صعب استيعابه ، لا أعتقد أحد لم يستخدم مصاعد thyssenkrupp الأكثر أماناً ، وكذلك اقترحت الرئيسة تغيير مسمى قطاع انتاج قطع السيارات من للمرة الثانية خلال فترة بسيطة و ربما لعرضه للبيع
كان اسمه قسم الحلول الصناعية و تم تغييره إلى مصنع التكنلوجيا ثم الآن إلى تكنلوجيا السيارات و ربما هذا التغيير تمهيداً لبيعه حيث تم ربط القطاع بالهويّة مباشرة.
هذا التحرّك السريع أتى بسبب أن ثاني أكبر المساهمين في الشركة مؤسسة مالية ، وكما أسلفنا هذه المؤسسات تسير حسب مؤشر المخاطر ، إذا ارتفع تحاول تخفيضه والتخارج مهما لزم الأمر
يوجد لينا بالمملكة حالة مشابهة في قطاع الحديد ، حيث يخضع أحد مصانع الحديد لإدارة من البنوك الدائنين بعد ارتفاع مؤشر المخاطر ، وتعتبر تجربة ناجحه بعد مضي ما يقارب عشر سنوات ، هذا الإجراء أتى مقابل خيار آخر وهو بيع المصنع بالمزاد و غالباً ما يغطي جزء بسيط من الديون والكل يطلع خسران
في بداية حياتي العملية و بعد اكتمال أحد المشاريع خطب بنا الرئيس (المهندس) وقال الآن يحق لكم أن تفخروا في ادخال هذه الصناعة لبدلدنا على أيديكم ، بعد ١٠ سنوات قابلت المسؤول المالي وقال الله يسامحه حط هذا الحمل على ظهورنا و مضى ، على الأقل لو فاصله عن مصانعنا نقدر نتخلص منه نبيعه?
لبلدنا*

جاري تحميل الاقتراحات...