الرحلة السعودية الحزينة التي لم ينجُ منها احد "الرحلة ١٦٣" !!
بعد مغرب يوم الثلاثاء 19 أغسطس 1980، الموافق ١٤٠٠ هـ استقبل مطار الرياض الدولي رحلة الخطوط السعودية القادمة من مدينة كراتشي الباكستانية، والتي هبطت في مطار الرياض "ترانزيت" دون ملاحظة اي مشكلة
وبعد ساعة و 44 دقيقة من انتظارها، استعدت الطائرة للإقلاع إلى مطار جدة الدولي، كان من المخطط أن تصل إلى ارتفاع 35 ألف قدم، وبحمولة كاملة من الركاب
وكان عليها 287 راكبًا، كان أغلبهم من السعوديين والباكستانيين، و32 إيراني، و4 كوريين، و3 بريطانيين، و2 من تايلاند، هذا بالإضافة إلى 14 شخصاً من أفراد الطاقم بعد سبع دقائق من إقلاع الطائرة، وعلى ارتفاع 15000 قدم
صرّح مهندس الرحلة ومساعده في قمرة القيادة، بأن ثمة دخانًا عند مخزن الأمتعة C3، كما أن ذراع الدفع الخاصة بالمحرك رقم 2 لم تعد تعمل بسبب أن الحريق أثر على الوصلات الكهربائية الخاصة بالمحرك
وبعد إقلاعها بـ12 دقيقة، عادت الطائرة بعد أن أبلغت قيادتها برج المراقبة بانبعاث أدخنة، وأثناء العودة وعلى بعد أربعين ميلًا من مطار الرياض، أبلغ قائد الطائرة الكابتن محمد علي الخويطر"رحمه الله"، برج المراقبة عن وجود حريق في مخزن الأمتعة C3، إضافة إلى تصلب الذراع الخاص بالمحرك
ثم هبطت الطائرة على مدرج المطار، وقطعت المدرج الرئيس، واستدارات استدارة كاملة، و بعد أن قام الطيار بالتوقف في الممر الجانبي الثاني توجهت فرق الإنقاذ للموقع، وعند وصول فرق الإنقاذ إلى الطائرة لم يستطيعوا فتح أبواب الطائرة بسبب أن المحركات لازالت تعمل
في ذلك الوقت لم يكن هناك أي حريق خارجي مرئي في الطائرة لكن لوحظت النيران عبر النوافذ في الجزء الخلفي من الطائرة، بعد 23 دقيقة تم فتح الباب R2 وهو الباب الثاني الأيمن عن طريق موظفي الخدمات الأرضية بعد 3 دقائق انفجرت الطائرة والتهمتها النيران
بقيت الطائرة مشتعلة حتى الساعة 11:30 من مساء ذلك اليوم، و توفي جميع الركاب بما فيهم الطيار، والمساعد و طاقم العمل ووجدوا جميعًا في النصف الأمامي من الطائرة
عمليات التشريح أجريت على بعض الجثث و اتضح أن وفاتهم حصلت بسبب استنشاقهم للدخان وليس بسبب الحريق
جاري تحميل الاقتراحات...