المدافع عديمة الارتداد لا تحتاج لغرفة مغلقة تمتص طاقة الدفع فيها من الخلف بدل من ذلك تتشتت وتفرغ طاقة الدفع فيها من الاتجاهين وهذا مايكسبها ميزة خفة الوزن والحركة ولكن بالمقابل يعيبها فقدان جزء كبير من سرعة الفوهة بحيث لا يمكنها اطلاق قذائف طاقة حركية لجانب خطورة الوقوف من خلفها
وتعتمد دائماً على قذائف الطاقة الكيميائية للأختراق والتدمير مثل قذائف الشحنة المشكلة من مضادة للدبابات وساحقة اما قذائف الطاقة الحركية السهمية فهي بحاجة لأختزال كافة قوة الدفع لأطلاقها من الفوهة وبلوغ سرعة اختراق كافية بالاضافة لحاجتها لسبطانة سميكة كفاية لتحمل سرعاتها الكبيرة
وهذا مايتواجد في مدافع دبابات القتال الرئيسية حيث تبلغ سرعة الفوهة فيها ارقام جنونية تصل حتى 2 كلم تقطعها القذيفة في الثانية لأختراق اعتى الدروع وبالطبع هذا يستلزم غرفة مغلقة لأمتصاص قوة الارتداد وتفريغ كافة طاقة الشحنة الدافعة من الفوهة وهذا ماتحتاجه قذائف الطاقة الحركية السهمية
الامر الذي يتطلب طاقة كبيرة جداً ولهذا يمكن ملاحظة ما يدعى بكابح الفوهة (Muzzle brake) في مقدمة بعض المدافع لتخفيف قوة الارتداد للخلف وكان كابح الفوهة يتواجد بكثرة في الدبابات القديمة ومازال يتواجد حتى الان في الهاوتزرات ويعيبه تخفيفه من سرعة الفوهة لجانب الصوت المدوي الذي يسببه
انتهى
جاري تحميل الاقتراحات...